The Logistician
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
Trang chủ Vận tải Hàng không

Thị trường vận tải hàng không Việt Nam từng bước hồi phục

06/05/2020
trong chuyên mục Hàng không, Vận tải
Thị trường vận tải hàng không Việt Nam từng bước hồi phục
0
CHIA SẺ
139
ĐỌC
Chia sẻ lên FacebookChia sẻ lên Twitter

Thị trường vận tải hàng không Việt Nam đang trong giai đoạn phục hồi sau đại dịch. Các hãng bay đang dần gia tăng các chuyến bay trong nước. Đây là một phương án mà những hãng hàng không quốc tế nên xem xét trong giai đoạn đại dịch.

Vietnam airlines đang dần hồi phục

Thị trường hàng không Việt Nam cho thấy những dấu hiệu hồi phục

Theo báo cáo của FlightGlobal, các hãng bay đang tăng cường những chuyến bay nội địa. Hãng Việt Nam Airlines đang duy trì 8 chuyến bay Hà Nội – TP.Hồ Chí Minh/ngày. Dự kiến trong tháng 5, hãng này sẽ tăng con số này lên 11 chuyến. Trong số đó sẽ có 2 chuyến bay được thực hiện bởi Jetstar Pacific, do VietNam airlines là một cổ đông lớn của hãng này.

VietJet và Bamboo Airway hiện cũng đang duy trì lần lượt 6 và 4 chuyến bay hàng ngày đối với tuyến Hà Nội – TP.Hồ Chí Minh.

Những thành phố khác như Đà Nẵng, Huế, Vinh,… cũng đang cho thấy sự hồi phục.

Jetstar Pacific

Jetstar Pacific sẽ tiếp tục đẩy mạnh khai thác các chuyến nội địa.

KHÓ KHĂN CHỒNG CHẤT KHÓ KHĂN

Bamboo Airway sẽ tiếp tục tăng trưởng. Tuy nhiên, hãng sẽ giảm lượng mua máy bay từ 50 máy bay xuống còn 40 trong năm 2020.

Trong khi đó, các chuyến bay quốc tế vẫn khá thưa thớt. Toàn bộ tổ bay sẽ phải mặc quần áo bảo hộ y tế, và hành khách sẽ phải đeo khẩu trang trong suốt chuyến bay. Ở khu vực mặt đất, họ sẽ phải giữ khoảng cách với nhau tại khu vực sân bay.

Bamboo Airways dự định sẽ giảm kế hoạch tăng trưởng.

BẮT KỊP XU HƯỚNG

Sau khi nới lỏng giãn cách xã hội, ngành hàng không Việt Nam đang có những bước nhảy vọt trong thị trường nội địa, điều tương tự cũng đã xảy ra tại Trung Quốc. Tuy sẽ mất một thời gian nữa để ngành hàng không có thể phục hồi hoàn toàn, đây là một dấu hiệu rất tốt.

Những năm vừa qua, Việt Nam đã không những phát triển thị trường vận tải hàng không và là điếm đến của rất nhiều lượt khách quốc tế nhờ giá cước rẻ và tỉ giá tiền tệ hấp dẫn. Hơn nữa, Việt Nam cũng là một đất nước có truyền thống văn hóa lâu đời và giàu danh lam thắng cảnh. Dịch bệnh covid-19 đã là một đòn giáng mạnh vào nền kinh tế nước ta trong nhiều lĩnh vực. May mắn thay, mọi thứ đang dần hồi phục trở lại.

VietJet Air là hãng hàng không giá rẻ với tốc độ tăng trưởng vượt bậc.

NHỮNG HÃNG HÀNG KHÔNG KHÁC CÓ THỂ HỌC HỎI ĐIỀU GÌ ?

Đối với nhiều hãng hàng không, các chuyến bay nội địa là điều mà họ nên tập trung khai thác lúc này. Mỗi quốc gia sẽ có thời gian rút bỏ lệnh phong tỏa khác nhau. Chính vì vậy, các chuyến bay nội địa sẽ là nguồn doanh thu chính của các hãng. Đó là sự lựa chọn duy nhất tại thời điểm hiện tại.

Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh là một trong những tuyến bay “bận rộn” nhất trên thế giới với hàng loạt chuyến bay diễn mỗi giờ. Trong điều kiện bình thường, Vietnam Airlines và Vietjet air có tới hơn 20 chuyến bay / ngày đối với tuyến này.

Với việc tập trung khai thác các chuyến bay nội địa, các hãng bay có thể phục hồi nhẹ ( dưới 50% ) trong vòng 2 tháng tới. Nhiều hành khách cũng đang tránh sử dụng đường hàng không do những lo ngại về sức khỏe, một số khác không đủ điều kiện đi máy bay do bản thân họ cũng chịu ảnh hưởng kinh tế bởi dịch bệnh. Đây là một trong số những lí do khiến lượng hành khách hồi phục chậm hơn.

KẾT LUẬN

Tính đến nay, các hãng bay tại Việt Nam đang cho thấy sự phục hồi tại thị trường nội địa trong tương lai gần. Nhu cầu sử dụng vận tải hàng không tuy đang tăng chậm, nhưng hứa hẹn sẽ có  những bước nhảy vọt từ bây giờ cho đến cuối năm 2020.

Nguồn: simpleflying

Biên tập và biên dịch: Daniel

Bài trước

Airbus đánh bại Boeing, trở thành hãng hàng không đầu tiên hoàn thiện hệ thống tiếp nhiên liệu trên không tự động hoàn toàn

Bài tiếp theo

Hàng Hải vươn mình “đón sóng”

Cùng chủ đề Bài viết

Korean Air sẽ sở hữu hạm đội máy bay A380 lớn thứ hai thế giới sau khi mua lại Asiana Airlines
Hàng không

Korean Air sẽ sở hữu hạm đội máy bay A380 lớn thứ hai thế giới sau khi mua lại Asiana Airlines

25/02/2021
TOP 10 HÃNG TÀU CONTAINER LỚN NHẤT THẾ GIỚI NĂM 2020
Đường biển

TOP 10 HÃNG TÀU CONTAINER LỚN NHẤT THẾ GIỚI NĂM 2020

17/02/2021
Ngành thương mại thực phẩm toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình hình khủng hoảng container
Đường biển

Ngành thương mại thực phẩm toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình hình khủng hoảng container

05/02/2021
VietJet Air sinh lời trong năm 2020 bất chấp dịch bệnh
Hàng không

VietJet Air sinh lời trong năm 2020 bất chấp dịch bệnh

03/02/2021
Kế hoạch tái cấu trúc nợ của PIL được đồng thuận, hãng tàu thoát khỏi nguy cơ phá sản
Đường biển

Kế hoạch tái cấu trúc nợ của PIL được đồng thuận, hãng tàu thoát khỏi nguy cơ phá sản

03/02/2021
Cước biển Á-Âu giảm nhẹ nhờ có thêm container rỗng
Đường biển

Cước biển Á-Âu giảm nhẹ nhờ có thêm container rỗng

01/02/2021

PHỔ BIẾN

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

04/12/2020
Tại sao container rơi xuống biển và ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Phần 2: Truy cứu trách nhiệm

Tại sao container rơi xuống biển và ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Phần 2: Truy cứu trách nhiệm

20/06/2020
Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

17/09/2020
Vietnam Airlines sẽ bay quốc tế từ 1/7

Vietnam Airlines sẽ bay quốc tế từ 1/7

12/06/2020
Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

22/05/2020

NỔI BẬT

Walmart adds 2-hour delivery service

Walmart cung cấp dịch vụ “giao hàng siêu tốc”

05/05/2020
Những tuyến bay bận rộn nhất thế giới trong thời điểm dịch bệnh

Những tuyến bay bận rộn nhất thế giới trong thời điểm dịch bệnh

28/06/2020
Vận tải đường sắt Trung Quốc – Châu Âu còn nhiều hạn chế đối với các tuyến từ Anh

Vận tải đường sắt Trung Quốc – Châu Âu còn nhiều hạn chế đối với các tuyến từ Anh

01/07/2020
Các hãng bay đã rót tiền giành quyền hoạt động tại các sân bay như thế nào?

Các hãng bay đã rót tiền giành quyền hoạt động tại các sân bay như thế nào?

22/05/2020
  • Trang chủ
  • Vận tải
  • Ngành
  • Công nghệ
  • Thư viện
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Email: info@logistician.org

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.