The Logistician
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
Trang chủ Vận tải Đường biển

Sau quý 1 khả quan, Maersk dự báo khoảng thời gian sắp tới sẽ đầy khó khăn…

15/05/2020
trong chuyên mục Đường biển, Vận tải
Maersk Line chief executive Soren Skou
0
CHIA SẺ
37
ĐỌC
Chia sẻ lên FacebookChia sẻ lên Twitter

Sau quí 1 đầy thuận lợi, Maersk dự báo sản lượng hàng container của họ sẽ sụt giảm khoảng 25% trong quí 2.

“Nhu cầu vận tải hàng hóa sẽ giảm mạnh do tác động của dịch bệnh và lệnh cách ly”, ông Soren Skou, giám đốc điều hành Maersk cho hay.

Tuy chịu tổn thất bởi suy thoái kinh tế trong quí 2, ông vẫn cho rằng kết quả kinh doanh của Maersk là rất khả quan do họ được hưởng lợi từ giá nhiên liệu giảm mạnh và chính sách giá cước hợp lí.

Sau khi hủy tới 90 chuyến tàu vào quí 1, Maersk dự kiến sẽ có tới 130 chuyến tàu chạy rỗng trong những quí tiếp theo do nhu cầu sẽ tiếp tục giảm.

Lợi nhuận thuần trong quí 1 đạt 197 triệu đô trong quí đầu tiên, một kết quả khả quan so với khoản lỗ 67 triệu đô vào cùng thời điểm trong năm 2019. Đồng thời, tổng doanh thu của tập đoàn cũng đã tăng 0,3%, đạt 9.6 tỉ đô.

Sản lượng hàng hóa hiện đang giảm 3.2%, xuống còn 6.1 triệu teu, nhưng doanh thu từ khối lượng hàng này lại tăng 3%, đạt $7.23 tỉ đô, ước tính giá cước của Maersk đã tăng 5,7%/teu.

Maersk Line Receives Client Relationship Management Award

Ông Skou chia sẻ,  giá cước trung bình $107/teu đã cho thấy sự linh hoạt của Maersk trong chiến lược “bù lỗ” bằng cách tăng phụ phí xăng dầu lên 22%. Lượng hàng từ các quốc gia phía Đông và phía Tây giảm gần 6% so với năm ngoái, xuống còn 2.8 triệu teu, con số tương tự cũng giảm đối với các quốc gia phía Bắc và phía Nam với sản lượng hàng hóa chỉ đạt 1.9 triệu teu (giảm 2,6%)

Thương mại giữa 2 đầu Đông-Tây đang cho thấy sự suy giảm trong khối lượng hàng hóa. Điều tương tự cũng sẽ xảy ra ở 2 đầu Nam-Bắc do nền kinh tế của họ chủ yếu dựa vào giá dầu.

Phát biểu tại buổi diễn thuyết dành cho cổ đông, ông Skou cho rằng: “ Chúng ta đang ở giữa cơn bão dịch bệnh, nhưng chúng ta sẽ tìm ra cách ứng phó với nó. Tập đoàn Maersk sẽ tiếp tục chứng tỏ mình là một nhà cung cấp dịch vụ logistics toàn cầu nhờ việc kế nối và số hóa chuỗi cung ứng, tiếp tục tăng trưởng trong những giai đoạn khó khăn.”

Ông cho răng Maersk không hề theo đuổi việc giành thị phần, nhưng thực sự họ đang chiếm ưu thế so với những doanh nghiệp khác, thu hút ngày càng nhiều khách hàng nhờ sự uy tín và chuyên nghiệp cao.

Đối với mảng logistics và các dịch vụ liên quan (không tính mảng giao nhận của Damco – một doanh nghiệp thuộc sở hữu của Maersk), thu nhập trước thuế đạt 68 triệu đô, cao hơn 20 triệu đô so với năm ngoái. Doanh thu từ khai thác cảng và dịch vụ lai dắt giảm 9.3%, nhưng lợi nhuân trước thuế tăng 2.6% lên 276 triệu đô.

Tương lai ho việc phục hồi hậu dịch bệnh vẫn rất mù mờ, vì vậy định hướng của Maersk cho năm 2020 vẫn chưa rõ ràng.

“Qua kết quả kinh doanh quí 2, rất khó có thể đưa ra một định hướng rõ ràng cho tập đoàn vào lúc này, đồng thời cũng chưa thể xác định xu hướng sắp tới của khách hàng sử dụng dịch vụ trong thời gian tới,” ông Skou chia sẻ.

Biên tập và biên dịch: Daniel

Nguồn: The Loadstar
Bài trước

Qatar triển khai đội tàu bay từ Việt Nam hỗ trợ Pháp trong cuộc chiến chống lại đại dịch

Bài tiếp theo

Target mua lại công nghệ của start-up về giao hàng siêu tốc – Deliv

Cùng chủ đề Bài viết

Korean Air sẽ sở hữu hạm đội máy bay A380 lớn thứ hai thế giới sau khi mua lại Asiana Airlines
Hàng không

Korean Air sẽ sở hữu hạm đội máy bay A380 lớn thứ hai thế giới sau khi mua lại Asiana Airlines

25/02/2021
TOP 10 HÃNG TÀU CONTAINER LỚN NHẤT THẾ GIỚI NĂM 2020
Đường biển

TOP 10 HÃNG TÀU CONTAINER LỚN NHẤT THẾ GIỚI NĂM 2020

17/02/2021
Ngành thương mại thực phẩm toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình hình khủng hoảng container
Đường biển

Ngành thương mại thực phẩm toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình hình khủng hoảng container

05/02/2021
VietJet Air sinh lời trong năm 2020 bất chấp dịch bệnh
Hàng không

VietJet Air sinh lời trong năm 2020 bất chấp dịch bệnh

03/02/2021
Kế hoạch tái cấu trúc nợ của PIL được đồng thuận, hãng tàu thoát khỏi nguy cơ phá sản
Đường biển

Kế hoạch tái cấu trúc nợ của PIL được đồng thuận, hãng tàu thoát khỏi nguy cơ phá sản

03/02/2021
Cước biển Á-Âu giảm nhẹ nhờ có thêm container rỗng
Đường biển

Cước biển Á-Âu giảm nhẹ nhờ có thêm container rỗng

01/02/2021

PHỔ BIẾN

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

04/12/2020
Tại sao container rơi xuống biển và ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Phần 2: Truy cứu trách nhiệm

Tại sao container rơi xuống biển và ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Phần 2: Truy cứu trách nhiệm

20/06/2020
Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

17/09/2020
Vietnam Airlines sẽ bay quốc tế từ 1/7

Vietnam Airlines sẽ bay quốc tế từ 1/7

12/06/2020
Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

22/05/2020

NỔI BẬT

Các công ty hàng đầu Đan Mạch hợp tác trong dự án đầy tham vọng: Sản xuất nhiên liệu bền vững quy mô lớn

Các công ty hàng đầu Đan Mạch hợp tác trong dự án đầy tham vọng: Sản xuất nhiên liệu bền vững quy mô lớn

29/05/2020
Máy bay có thể bay được bao xa sau khi bị chết động cơ ?

Máy bay có thể bay được bao xa sau khi bị chết động cơ ?

18/08/2020
Từ ngày 1/8, thực hiện áp dụng mức thuế bảo vệ môi trường

Từ ngày 1/8, thực hiện áp dụng mức thuế bảo vệ môi trường

02/08/2020
Những dòng máy bay nào bị khai tử do Covid-19?

Những dòng máy bay nào bị khai tử do Covid-19?

15/06/2020
  • Trang chủ
  • Vận tải
  • Ngành
  • Công nghệ
  • Thư viện
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Email: info@logistician.org

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.