Những đất nước nào không sở hữu hãng hàng không quốc gia ?

Hầu hết chúng ta đều có thể nhận biết các hãng hàng không quốc gia trên thế giới. Chúng rất phổ biến, nhưng không phải điều bắt buộc. Có một vài quốc gia trên thế giới không sở hữu hãng hàng không quốc gia của riêng họ. Đó là những đất nước nào và tại sao họ lại không cần hãng hàng không quốc gia của riêng mình? Hãy cùng logistician tìm hiểu một vài ví dụ điển hình sau đây nhé.

Những đất nước nào không có hãng hàng không quốc gia?

Vì sao cần hãng hàng không quốc gia?

Khái niệm về hãng hàng không quốc gia đã có chút thay đổi. Đây là những hãng hàng không được hỗ trợ tài chính hoặc sở hữu toàn bộ bởi chính phủ. Tuy nhiên, một hãng hàng không quốc gia có thể đại diện cho cả một đất nước.

Những hãng hàng không quốc gia sẽ mang theo hình ảnh của đất nước đó và đóng vai trò như một vị đại sứ. Qantas là một ví dụ điển hình, tuy đây không phải một hãng bay được sở hữu bởi nhà nước, nhưng vẫn là một hãng hàng không quốc gia của Úc.

Trong khi nhiều hãng hàng không được coi là hãng hàng không quốc gia, vẫn có nhiều đất nước không sở hữu chúng. Vậy hãng hàng không quốc gia có thực sự cần thiết ?

Qantas là hãng hàng không quốc gia của Úc.

Tuy phổ biến, tầm quan trọng của chúng ngày một ít đi. Do không phải hãng hàng không nào cũng được hỗ trợ từ chính phủ, các hãng bay gần như hoàn toàn có thể trở thành một hãng hàng không quốc gia. Hãy cùng tìm hiểu về những quốc gia không có hãng hàng không quốc gia hay thậm chí là không có hãng hàng không nhé!

Các quốc gia thuộc Châu Âu: Andorra và Liechtenstein

Với hơn 77,000 dân cư sinh sống, Andorra không có sân bay và cũng không có hãng hàng không quốc gia. Để đặt chân tới quốc gia có diện tích chỉ 468 ki lô mét vuông này, hành khách sẽ phải bay đến miền Nam nước Pháp hoặc miền Bắc Tây Ban Nha. Những sân bay lớn nhất mà họ có thế sử dụng là sân bay tại Barcelona, Tây Ban Nha, hoặc Toulouse, Pháp.

Tuy vậy, có một hãng hàng không được đặt tên theo Andorra, đó là Andorra Airlines, một hãng hàng không thương mại có trụ sở tại Catalonia. Vai trò chính của hãng bay này là kết nối Tây Ban Nha và Andorra. Hãng bay này được thành lập vào năm 2015 với chỉ một chiếc máy bay ATR 42 và một chiếc ATR 72. Tuy nhiên, hãng bay này đã ngừng hoạt động vào năm 2016 mà chưa thực sự bay được chuyến nào.

Toulouse và Barcelona là hai sân bay gần nhất.

Liechtenstein là một quốc gia khác không có hãng hàng không quốc gia. Liechtenstein thậm chí còn nhỏ hơn Andorra, và có dân số khoảng 39,000 người. Quốc gia này cũng không có sân bay, hành khách có thể đi đến quốc gia này thông qua sân bay St. Gallen-Altenrhein tại Thụy Sĩ hoặc sân bay Friedrichshafen tại Đức. Những chuyến bay tới Liechtenstein được vận hành bởi hãng hàng không quốc gia của Thụy Sĩ.

Châu Âu: khu vực biên giới nước Ý

Có hai quốc gia được bao bọc bởi vùng lãnh thổ nước Ý, và họ cũng không sở hữu hãng hàng không quốc gia. Đó là San Marino, với dân cư khoảng 34,000 người và Vatican với dân số chỉ 850 người. Cả hai đất nước này đều không có hãng hàng không quốc gia. Thay vào đó, hành khách có thể đi tới 2 quốc gia này thông qua biên giới nước Ý.

Sân bay gần nhất San Marino là Rimini, từ đây, hành khách có thể lái xe qua biên giới. Sân bay Rome Fiumicino, là sân bay gần Vatican nhất, có thể dễ dàng đi bộ qua biên giới để đến quốc gia nhỏ bé này.

Sân bay Rimini là cửa ngõ gần nhất để tới San Marino.

Việc đi tới hai quốc gia này khá dễ dàng. Vì vậy sẽ rất khó có khả năng họ sẽ thành lập một hãng hàng không riêng. Việc di chuyển đến quốc gia này cũng khá dễ dàng mà không cần dùng máy bay.

Các quốc gia Châu Phi

Có hai quốc gia tại Châu Phi không có hãng hàng không quốc gia. Điều này đồng nghĩa với việc 96% các quốc gia tại Châu Phi sở hữu chúng. Liberia và Guinea-Bissau là một ngoại lệ. Thực tế, không phải họ chưa bao giờ sở hữu hãng hàng không quốc gia. Cả hai quốc gia này đều sử hữu hãng hàng không vào thế kỉ trước.

Air Liberia được thành lập vào năm 1974 và phục vụ các tuyến bay khu vực Tây Phi. Tuy nhiên, hãng bay này đã ngừng hoạt động vào năm 1990 và chưa có một hãng bay nào thay thế kể từ đó.

Brussels Airlines có đường bay trực tiếp đến Liberia.

Tương tự, Air Bissau được thành lập vào năm 1960 với trụ sở tại Bissau. Đội bay gồm những chiếc máy bay thuộc dòng Fokker F27, một chiếc Antonov An-24, và một chiếc Cessna 206. Tuy nhiên, hãng bay này ngừng hoạt động sau 38 năm thành lập, tất cả dịch vụ của họ được bàn giao cho Cabo Verde Airlines.

Những đất nước không có hãng hàng không quốc gia tại vùng Caribbean

Có 6/13 quốc gia tại vùng Caribbean không sở hữu hãng hàng không quốc gia. Đó chính là:

Barbados;
Dominica;
Dominican Republic;
Jamaica;
St. Kitts;
St. Lucia.

Tuy nhiên, một số quốc gia trong danh sách này đã từng sở hữu hãng hàng không quốc gia của riêng mình. St. Lucia Airways được thành lập vào năm 1975 với mục đích vận chuyển hành khách từ St. Lucia tới Martinique và Barbados. Họ sở hữu đội bay khá khiêm tốn gồm một chiếc Lockheed L-100 và một chiếc Britten-Norman BN-2A Islander. Họ cũng đã từng sở hữu một chiếc Boeing 707 nhằm phục vụ cho việc vận tải hàng hóa. Hãng bay đã rút khỏi thị trường vào năm 1987.

Air Jamaica từng là hãng hàng không quốc gia của Jamaica.

Vào năm 1968, Air Jamaica được thành lập và phần lớn được sở hữu bởi chính phủ Jamaica. Hãng hàng không này cũng rất ăn nên làm ra, họ thậm chí còn sở hữu Boeing 747 và Airbus A300 để phục vụ cho những chuyến bay xuyên Ấn Độ Dương.

Vào tháng 12 năm 2004, chính phủ Jamaica đã nắm quyền kiểm soát toàn bộ hãng bay này. Tuy nhiên, hãng đã được mua lại bởi Caribbean Airlines vào tháng 5 năm 2011, sau đó ngừng hoạt động vào năm 2015.

Mỹ

Mỹ cũng là một đất nước không sở hữu hãng hàng không quốc gia. Thay vào đó, họ có một vài hãng bay đại diện là American Airlines, Delta, United, và Southwest.

Mỹ sở hữu một loạt các hãng bay đại diện cho họ.

Trong quá khứ, Pan American đã từng được coi như một hãng hàng không quốc gia không chính thức của Mỹ. Hãng này từng có trụ sở tại sân bay quốc tế John F. Kennedy tại New York và đi vào hoạt động tháng 10 năm 1927. Sauk hi ngừng hoạt động vào tháng 12 năm 1991, chưa có một hãng bay nào đứng lên thay thế Pan American. Đôi khi có nhiều hãng hàng không còn tốt hơn nhiều so với việc chỉ sở hữu duy nhất một hãng có nguồn vốn nhà nước.