The Logistician
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
Trang chủ Vận tải Hàng không

Liệu Trung Quốc có xây dựng sân bay thứ ba tại Thượng Hải ?

04/01/2021
trong chuyên mục Hàng không, Vận tải
Liệu Trung Quốc có xây dựng sân bay thứ ba tại Thượng Hải ?
0
CHIA SẺ
27
ĐỌC
Chia sẻ lên FacebookChia sẻ lên Twitter

Trong một vài năm trở lại đây, đã có rất nhiều đồn đoán về việc đề xuất xây dựng sân bay thứ ba tại Thượng Hải. Trong khi không có nhiều thông tin chính thức về bất kỳ sân bay mới nào, phía truyền thông đã đưa tin rằng một sân bay diện tích 20 km vuông có thể sẽ được đặt tại huyện Hải Môn, Nam Thông (nằm ở phía bắc Thượng Hải) và có thể tiếp đón 50 triệu lượt khách mỗi năm.

Theo nguồn tin không chính thức từ các quan chức chính phủ Trung Quốc, sân bay này sẽ có hai đường băng và liên kết trực tiếp với cơ sở hạ tầng đường bộ và đường sắt đóng vai trò kết nối sân bay này với Thượng Hải.

Shanghai-Third-Airport-getty

 

Một thông báo không chính thức từ 4 năm trước

Những suy đoán về sân bay thứ ba của Thượng Hải được dựa trên những bình luận được đưa ra vào năm 2017 của giám đốc cơ quan quản lý khu vực Hoa Đông, Trung Quốc (trực thuộc Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc), ông Jiang Huaiyu. Tại hội nghị triển lãm doanh nghiệp hàng không Châu Á vào tháng 4 năm 2017, ông Huaiyu cho biết:

“Ngoài năng lực hiện có, Thượng Hải đang cần một sân bay quốc tế khác có quy mô gấp rưỡi sân bay Hồng Kiều và một sân bay thông thường cỡ lớn.

“Tiềm năng của thị trường ngành hàng không tại Thượng Hải là rất lớn, tại đây chúng tôi đã chứng kiến mức tăng trưởng hàng năm lên tới hơn 20% trong vài năm qua”.

Hai sân bay hiện tại của Thượng Hải, Phố Đông và Hồng Kiều, có thể đón tiếp 120 triệu lượt khách mỗi năm. Năm 2019, hai sân bay đã đón khoảng 117 triệu hành khách – gần như tối đa công suất. Lưu lượng hành khách tại hai sân bay này đã tăng gần 6% trong năm 2019.

“Vì vậy, Thượng Hải cần có thêm một sân bay độc lập,” ông Jiang Huaiyu nói thêm.

 

China Southern A380

Sân bay mới sẽ không quá tập trung vào việc vận tải hành khách

 

Sân bay thứ 3 sẽ tập trung vào tất cả các loại hình hàng không

Theo tiêu chuẩn của các dự án siêu lớn tại Trung Quốc, một sân bay có khả năng tiếp nhận chỉ 50 triệu hành khách mỗi năm chỉ là một điều nhỏ bé. Nhưng có vẻ như bất kỳ sân bay mới nào tại Nam Thông cũng sẽ không tiếp nhận những chiếc A380 của hãng China Southern. Phần lớn lưu lượng hàng không thương mại sẽ được phân bổ vào hai sân bay hiện tại. Các sân bay mới sẽ tập trung phục vụ hàng không đa chủng loại (general aviation), máy bay tư nhân, các chuyến bay từ những sân bay khác (trong tình huống những sân bay đó bị quá tải) và có thể trở thành một trung tâm vận chuyển hàng hóa.

Ý tưởng phân bổ lưu lượng từ hàng không đa chủng loại và máy bay cá nhân ra khỏi các sân bay bận rộn ở Trung Quốc không phải là điều mới mẻ. Trong 5 năm qua, Trung Quốc đã thực hiện xây dựng khoảng 200 sân bay mới nhằm phục vụ hàng không đa chủng loại.

Vào năm 2019, hãng tin Nikkei Asia ước tính có khoảng 1000 máy bay tư nhân tại Trung Quốc với tốc độ tăng trưởng hàng năm khoảng 9%. Mặc dù nhiều sân bay lớn nhất và bận rộn nhất của Trung Quốc thường không cho phép những loại máy bay như vậy. Vấn đề chính của việc này là một máy bay tư nhân chỉ chở khoảng 4 người nhưng có thể chiếm chỗ đáp của một chiếc A380 chở 400 người. Tại các sân bay lớn, đông đúc như Phố Đông, việc khai thác hàng không đa chủng loại và phục vụ chuyên cơ cá nhân là một điều không hề hiệu quả.

 

Shanghai-Third-Airport

Sân bay thứ 3 sẽ giúp sân bay Phố Đông giảm áp lực.

Chưa có bất kì thông tin chính thức nào từ chính phủ Trung Quốc

Đến nay, vẫn chưa có thông báo chính thức nào liên quan đến việc xây dựng sân bay thứ ba ở Thượng Hải. Việc xây dựng vẫn chưa được thực hiện và mốc thời gian cụ thể cũng chưa được công bố. Trong vòng 20 tháng kể từ khi rò rỉ thông tin về việc đề xuất xây dựng sân bay thứ ba, các điều kiện ngoại cảnh ở Trung Quốc đã thay đổi rất nhiều. Môi trường kinh tế đang bị thắt chặt, cả ở Trung Quốc và toàn khu vực. Lưu lượng hành khách tại hai sân bay lớn của Thượng Hải cũng đã sụt giảm đáng kể trong năm 2020. Điều đó có thể làm giảm tính cấp thiết của việc xây dựng một sân bay mới như Chính phủ Trung Quốc đã dự đoán trước đó.

 

Daniel

Nguồn: Simple Flying
Bài trước

Boeing bàn giao 03 tàu bay freighter cho Qatar Airways

Bài tiếp theo

Tàu của Evergreen gặp sự cố đổ sập container

Cùng chủ đề Bài viết

Cần sớm khắc phục tình trạng ùn tắc và chậm trễ tại các cảng khi thương mại thế giới hồi phục
Đường biển

Cần sớm khắc phục tình trạng ùn tắc và chậm trễ tại các cảng khi thương mại thế giới hồi phục

03/03/2021
Thai Airways dự định cắt giảm 50% nhân sự trong 4 năm tới
Hàng không

Thai Airways dự định cắt giảm 50% nhân sự trong 4 năm tới

03/03/2021
Korean Air sẽ sở hữu hạm đội máy bay A380 lớn thứ hai thế giới sau khi mua lại Asiana Airlines
Hàng không

Korean Air sẽ sở hữu hạm đội máy bay A380 lớn thứ hai thế giới sau khi mua lại Asiana Airlines

25/02/2021
TOP 10 HÃNG TÀU CONTAINER LỚN NHẤT THẾ GIỚI NĂM 2020
Đường biển

TOP 10 HÃNG TÀU CONTAINER LỚN NHẤT THẾ GIỚI NĂM 2020

17/02/2021
Ngành thương mại thực phẩm toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình hình khủng hoảng container
Đường biển

Ngành thương mại thực phẩm toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình hình khủng hoảng container

05/02/2021
VietJet Air sinh lời trong năm 2020 bất chấp dịch bệnh
Hàng không

VietJet Air sinh lời trong năm 2020 bất chấp dịch bệnh

03/02/2021

PHỔ BIẾN

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

04/12/2020
Tại sao container rơi xuống biển và ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Phần 2: Truy cứu trách nhiệm

Tại sao container rơi xuống biển và ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Phần 2: Truy cứu trách nhiệm

20/06/2020
Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

17/09/2020
Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

22/05/2020
Vietnam Airlines sẽ bay quốc tế từ 1/7

Vietnam Airlines sẽ bay quốc tế từ 1/7

12/06/2020

NỔI BẬT

Amazon bổ sung 12 máy bay chở hàng và xây dựng thêm kho hàng không.

Amazon bổ sung 12 máy bay chở hàng và xây dựng thêm kho hàng không.

06/06/2020
Các cảng khu vực Đông Nam Á sẽ cần được đầu tư hàng tỉ đô la để có thể sánh vai với đối thủ Trung Quốc.

Các cảng khu vực Đông Nam Á sẽ cần được đầu tư hàng tỉ đô la để có thể sánh vai với đối thủ Trung Quốc.

19/06/2020
Preparing for COVID-19 and the bullwhip effect: What happens to the supply chain when you buy 100 rolls of toilet paper?

Ứng phó đại dịch Covid-19 và hiệu ứng Bullwhip “chiếc roi da”: điều gì xảy ra với chuỗi cung ứng khi bạn mua 100 cuộn giấy vệ sinh?

19/04/2020
Hãng tàu Yang Ming tăng cường sự hiện diện của mình tại Châu Âu

Hãng tàu Yang Ming tăng cường sự hiện diện của mình tại Châu Âu

07/01/2021
  • Trang chủ
  • Vận tải
  • Ngành
  • Công nghệ
  • Thư viện
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Email: info@logistician.org

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.