The Logistician
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
Trang chủ Vận tải Đường biển

Kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm đầy ấn tượng, Hapag-Lloyd vẫn không ngủ quên trên chiến thắng…

17/08/2020
trong chuyên mục Đường biển, Vận tải
Kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm đầy ấn tượng, Hapag-Lloyd vẫn không ngủ quên trên chiến thắng…
0
CHIA SẺ
18
ĐỌC
Chia sẻ lên FacebookChia sẻ lên Twitter

Bất chấp dịch bệnh hoành hành, Hapag-Lloyd vẫn ghi nhận khoản lợi nhuận thuần lên tới 287 triệu đô trong quí 2 năm nay, trong khi cùng kì năm ngoái chỉ đạt 56 triệu đô.

Tính trong 6 tháng đầu năm, hãng đã đạt lợi nhuận thuần lên tới 314 triệu đô, tăng trưởng 90% so với cùng kì năm ngoái (165 triệu đô).

Lợi nhuận trước thuế cũng đã tăng trưởng 28%, đạt 563 triệu đô.

Hapag-Lloyd-Chef Rolf Habben Jansen im Interview: "Eine ...

Giám đốc điều hành của hãng, ông Rolf Habben Jansen, cho rằng đây là một kết quả vô cùng khả quan.

So với năm ngoái, lưu lượng hàng hóa 6 tháng đầu năm đã giảm 3.5% (xuống còn 5.76 triệu Teu) và lưu lượng hàng hóa tính riêng trong quí 2 đã giảm 11%. Tuy vậy, doanh thu của hãng trong 6 tháng đầu năm nay chỉ giảm 0.6% (đạt 7 tỉ đô), nhờ vào việc giá cước trung bình đã tăng 3.1%, đạt mức 1,104$/teu.

Tuy nhiên, ông Habben Jansen chia sẻ: “Chúng tôi vẫn rất cẩn trọng. Rất dễ mất cảnh giác khi việc kinh doanh diễn ra ổn thỏa, vẫn quá sớm để khẳng định chúng tôi đã vượt qua được đại dịch.”

Ông cho rằng thị trường vẫn sẽ rất bất ổn, hãng tàu này cũng đã ghi nhận rất nhiều biến động trong số lượng booking qua các tuần.

“Chúng tôi sẽ theo dõi sát sao tình hình dịch bệnh và sẽ có những kế hoạch linh hoạt cho sự thay đổi của thị trường. Nhìn chung, dịch bệnh sẽ là nguyên nhân chính của mọi sự biến động trong ngành logistics tại thời điểm hiện nay”.

Hapag-Lloyd launching to new India services | Seatrade Maritime

Thật đáng ngạc nhiên khi tuyến giao thương lớn nhất của Hapag-Lloyd, tuyến Mỹ Latinh, đã có lưu lượng hàng hóa tăng 1.6% trong nửa đầu năm nay, đạt 1.41 triệu teu. Tuy nhiên, lượng hàng hóa nâng hạ đã giảm 6.4% trong quí 2 do khu vực Mỹ Latinh phải chịu ảnh hưởng nặng nề từ dịch bệnh.

Trên tuyến xuyên Thái Bình Dương, lưu lượng hàng hóa nâng hạ đã giảm 5.7%, xuống còn 890,000 teu, nhưng doanh thu của hãng chỉ giảm khoảng 3% nhờ giá cước tăng cao.

Trên tuyến Á-Âu, lưu lượng hàng trong 6 tháng đầu năm của Hapag-Lloyd thấp hơn  9.8% so với cùng kì năm ngoái (giảm 15.3% tính riêng trong quí 2). Tuy nhiên, doanh thu của hãng cũng chỉ giảm 5% so với năm ngoái.

Ông Habben Jansen cho rằng nhu cầu sử dụng vận tải biển trong quí 3 đã cao hơn so với dự đoán, và hãng sẽ không cắt giảm tải quá nhiều.

Ông cũng cho rằng lưu lượng hàng hóa trên tuyến xuyên Thái Bình Dương đang chịu ảnh hưởng nặng nề từ đại dịch Covid-19, và dự kiến sẽ tiếp tục thực hiện các biện pháp điều chỉnh tải trong quí 3 này.

Tuy Hapag-Lloyd dự đoán lưu lượng hàng hóa sẽ giảm khoảng 7% trong năm nay, ông  Habben Jansen cam kết rằng hãng sẽ không mở rộng thị phần trong giai đoạn khó khăn này vì luôn coi trọng khả năng sinh lời hơn thị phần.

Hapag-Lloyd vẫn sẽ rất cẩn trọng trong việc thực hiện các kế hoạch của mình trong năm nay, với mục tiêu đạt lợi nhuận trước thuế trong khoảng 500 triệu – 1 tỉ €.

 

Daniel

Nguồn: The Loadstar
Bài trước

DHL giới thiệu công cụ định tuyến bằng trí tuệ nhân tạo tích hợp trong phần mềm quản trị kho WMS/ERP

Bài tiếp theo

Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA)

Cùng chủ đề Bài viết

Korean Air sẽ sở hữu hạm đội máy bay A380 lớn thứ hai thế giới sau khi mua lại Asiana Airlines
Hàng không

Korean Air sẽ sở hữu hạm đội máy bay A380 lớn thứ hai thế giới sau khi mua lại Asiana Airlines

25/02/2021
TOP 10 HÃNG TÀU CONTAINER LỚN NHẤT THẾ GIỚI NĂM 2020
Đường biển

TOP 10 HÃNG TÀU CONTAINER LỚN NHẤT THẾ GIỚI NĂM 2020

17/02/2021
Ngành thương mại thực phẩm toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình hình khủng hoảng container
Đường biển

Ngành thương mại thực phẩm toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình hình khủng hoảng container

05/02/2021
VietJet Air sinh lời trong năm 2020 bất chấp dịch bệnh
Hàng không

VietJet Air sinh lời trong năm 2020 bất chấp dịch bệnh

03/02/2021
Kế hoạch tái cấu trúc nợ của PIL được đồng thuận, hãng tàu thoát khỏi nguy cơ phá sản
Đường biển

Kế hoạch tái cấu trúc nợ của PIL được đồng thuận, hãng tàu thoát khỏi nguy cơ phá sản

03/02/2021
Cước biển Á-Âu giảm nhẹ nhờ có thêm container rỗng
Đường biển

Cước biển Á-Âu giảm nhẹ nhờ có thêm container rỗng

01/02/2021

PHỔ BIẾN

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

04/12/2020
Tại sao container rơi xuống biển và ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Phần 2: Truy cứu trách nhiệm

Tại sao container rơi xuống biển và ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Phần 2: Truy cứu trách nhiệm

20/06/2020
Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

17/09/2020
Vietnam Airlines sẽ bay quốc tế từ 1/7

Vietnam Airlines sẽ bay quốc tế từ 1/7

12/06/2020
Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

22/05/2020

NỔI BẬT

CMA CGM đặt cược vào AMI để xâm nhập vào thị trường châu Phi

CMA CGM đặt cược vào AMI để xâm nhập vào thị trường châu Phi

16/06/2020
What is the global container index?

Chỉ số container toàn cầu: Nguồn gốc và ứng dụng

27/04/2020
Các đơn hàng trong ngành công nghiệp thời trang sẽ liên tục bị huỷ cho đến hết quý III

Các đơn hàng trong ngành công nghiệp thời trang sẽ liên tục bị huỷ cho đến hết quý III

09/08/2020
Antonov AN225 Breaks Two World Records With Medical Aid Flights

Antonov AN225 lập hai kỷ lục mới với các chuyến bay chuyên chở thiết bị y tế

25/04/2020
  • Trang chủ
  • Vận tải
  • Ngành
  • Công nghệ
  • Thư viện
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Email: info@logistician.org

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.