The Logistician
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
Trang chủ Vận tải Đường biển

Giá cước biển lại tiếp tục tăng cao do khan hiếm thiết bị

02/01/2021
trong chuyên mục Đường biển, Vận tải
Giá cước biển lại tiếp tục tăng cao do khan hiếm thiết bị
0
CHIA SẺ
67
ĐỌC
Chia sẻ lên FacebookChia sẻ lên Twitter

Giá cước từ khu vực châu Á lại tiếp tục tăng mạnh không kiểm soát, vượt qua mốc 4.000 USD / FEU trên tuyến Thái Bình Dương và tăng vọt lên hơn 5.600 USD / FEU đối với các tuyến đến Bắc Âu.

Các nỗ lực của các cơ quan quản lý (ở cả Châu Á và Hoa Kỳ) nhằm duy trì mức giá dưới mức 4.000 USD / FEU ở Thái Bình Dương dường như đã thất bại trong khi Châu Âu không có bất kỳ nỗ lực nào để kiểm soát chi phí vận chuyển.

Tại Hàn Quốc, Bộ Hải dương và Thủy sản đã nỗ lực khuyến khích các hãng tàu địa phương tăng thêm trọng tải, sẵn sàng các trang thiết bị và chia sẻ lượng tải để giúp đỡ các đơn vị xuất khẩu Hàn Quốc.

Sự tắc nghẽn tại các cảng Bờ Tây Hoa Kỳ, tình trạng thiếu thiết bị và dịch vụ khu vực đất liền để đáp ứng lượng nhu cầu tại khu vực bận rộn nhất của Hoa Kỳ đã lây lan tới các tuyến giao thương khác, đặc biệt là từ châu Á sang châu Âu, khi các hãng vận tải chuyển thiết bị của mình sang khu vực Thái Bình Dương để nắm bắt cơ hội từ mức giá cước cao hơn.

Chỉ số Freightos Baltic (FBX) ghi nhận giá cước tại khu vực Thái Bình Dương đạt 4.189 USD / TEU trong tuần này trong khi giá cước tại Bờ Đông tăng lên 5.397 USD / FEU. Tuy nhiên, mức tăng mạnh nhất trong tuần này đến từ các dịch vụ từ Châu Á đến Bắc Âu, với giá cước nằm ở mức 3.453 USD / FEU vào ngày 1 tháng 12 (hiện nay đã tăng lên 5.662 USD / FEU). Giá cước đến Địa Trung Hải cũng đã đạt 5.644 USD / FEU vào hôm nay (tăng từ 3,453 USD / FEU vào đầu tháng này).

“Nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường biển vẫn tăng cao và tình trạng thiếu trang thiết bị toàn cầu đã khiến giá cước các tuyến lớn tại khu vực châu Á tăng cao trong tuần này, tưởng chừng như tốc độ tăng của giá cước đã chậm lại vào tuần trước,” theo ông Judah Levine (Freightos).

“Đáng ngạc nhiên nhất là việc giá cước trên cả hai tuyến xuyên Thái Bình Dương đã tăng đáng kể tính từ hồi tháng 9, có lẽ đây là tín hiệu cho thấy thỏa thuận ngầm giữa các hãng tàu và cơ quan quản lý Trung Quốc về việc không tăng giá cước trên các tuyến đường này có thể sắp kết thúc”, ông nói thêm.

Trong khi đó, các chủ hàng đang phải đối mặt với mức giá cước cao chưa từng thấy. Một số chủ hàng cho rằng các hãng vận tải đã cố tình gây ra tình trạng khan hiếm thiết bị và lượng tải nhằm đẩy giá cước lên mức cao ngất ngưởng.

 

Daniel

Nguồn: Container-news
Bài trước

Amazon sẽ sử dụng những chiếc Boeing 767 cũ của hãng Delta cho việc chở hàng

Bài tiếp theo

Boeing bàn giao 03 tàu bay freighter cho Qatar Airways

Cùng chủ đề Bài viết

Korean Air sẽ sở hữu hạm đội máy bay A380 lớn thứ hai thế giới sau khi mua lại Asiana Airlines
Hàng không

Korean Air sẽ sở hữu hạm đội máy bay A380 lớn thứ hai thế giới sau khi mua lại Asiana Airlines

25/02/2021
TOP 10 HÃNG TÀU CONTAINER LỚN NHẤT THẾ GIỚI NĂM 2020
Đường biển

TOP 10 HÃNG TÀU CONTAINER LỚN NHẤT THẾ GIỚI NĂM 2020

17/02/2021
Ngành thương mại thực phẩm toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình hình khủng hoảng container
Đường biển

Ngành thương mại thực phẩm toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình hình khủng hoảng container

05/02/2021
VietJet Air sinh lời trong năm 2020 bất chấp dịch bệnh
Hàng không

VietJet Air sinh lời trong năm 2020 bất chấp dịch bệnh

03/02/2021
Kế hoạch tái cấu trúc nợ của PIL được đồng thuận, hãng tàu thoát khỏi nguy cơ phá sản
Đường biển

Kế hoạch tái cấu trúc nợ của PIL được đồng thuận, hãng tàu thoát khỏi nguy cơ phá sản

03/02/2021
Cước biển Á-Âu giảm nhẹ nhờ có thêm container rỗng
Đường biển

Cước biển Á-Âu giảm nhẹ nhờ có thêm container rỗng

01/02/2021

PHỔ BIẾN

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

04/12/2020
Tại sao container rơi xuống biển và ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Phần 2: Truy cứu trách nhiệm

Tại sao container rơi xuống biển và ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Phần 2: Truy cứu trách nhiệm

20/06/2020
Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

17/09/2020
Vietnam Airlines sẽ bay quốc tế từ 1/7

Vietnam Airlines sẽ bay quốc tế từ 1/7

12/06/2020
Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

22/05/2020

NỔI BẬT

Gấu đi lạc trên đường băng khiến máy bay phải đi đường vòng tại Nga

Gấu đi lạc trên đường băng khiến máy bay phải đi đường vòng tại Nga

21/08/2020
DB Schenker nhắm mục tiêu vào khách hàng của Damco

DB Schenker nhắm mục tiêu vào khách hàng của Damco

13/09/2020
Hainan free trade port signs 12 foreign projects

Cảng thương mại tự do Hải Nam ký kết 12 dự án nước ngoài

17/08/2020
What does it mean when oil prices go negative? No, it doesn’t mean the gas station will pay you to fill up

Giá dầu tại Mỹ trượt dốc xuống mức âm, liệu người dân Mỹ có được đổ xăng miễn phí?

23/04/2020
  • Trang chủ
  • Vận tải
  • Ngành
  • Công nghệ
  • Thư viện
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Email: info@logistician.org

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.