The Logistician
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
Trang chủ Vận tải Đường biển

Shipping Instruction (SI) – Thông tin hướng dẫn gửi hàng đường biển

30/06/2020
trong chuyên mục Đường biển, Kiến thức
Shipping Instruction (SI) – Thông tin hướng dẫn gửi hàng đường biển
54
CHIA SẺ
192
ĐỌC
Chia sẻ lên FacebookChia sẻ lên Twitter

SI – Shipping Instruction là giấy tờ do người gửi hàng chuẩn bị và gửi cho công ty giao nhận/hãng tàu vận chuyển hàng hóa, bao gồm những thông tin liên quan đến người gửi, người nhận, container, mô tả hàng hóa, phương thức thanh toán,…

SI là loại giấy tờ rất quan trọng vì hãng tàu và Forwarder sẽ dựa vào các thông tin trên SI để khai báo và phát hành vận đơn tương ứng. Việc sử dụng SI sẽ giúp giảm thiểu các sai sót hay nhầm lẫn trong quá trình trao đổi giữa các bên liên quan.

1. Thời hạn nộp SI

Trên booking, các hãng tàu sẽ chỉ rõ thời hạn nộp SI để kịp phát hành vận đơn.

Ảnh dưới đây thể hiện thời gian cut-off của SI, với một số hãng tàu, nếu bạn nộp SI muộn so với thời gian cut-off trên booking, bạn sẽ phải chịu một mức phí phạt tương đối lớn.

Nếu người gửi hàng thực hiện các quy trình qua forwarder, bên forwarder sẽ nhận booking và sẽ đưa ra thời hạn cut-off riêng dành cho người gửi hàng (thường sớm hơn 4 hoặc 5 tiếng so với thời hạn cut-off của hãng tàu).

2. Cách thức nộp SI

Đối với Forwarder: Thông thường người gửi hàng sẽ gửi SI qua email trực tiếp cho nhân viên công ty Forwarder phụ trách lô hàng của họ.

Đối với hãng tàu: Có 02 cách chính để nộp SI

(1) Qua email trực tiếp cho bộ phận phụ trách

(2) Trên trang web: Một số hãng tàu yêu cầu bên gửi hàng nộp SI lên website của hãng như APL,… Người gửi hàng sẽ được phép sửa SI nếu như có bất cứ thay đổi nào, sau thời gian cut-off, theo quy định của một vài hãng tàu như APL hay OOCL, nếu muốn sửa SI thì sẽ mất một khoản phí nhất định. Một số hãng tàu thậm chí chỉ cho phép người gửi hàng sửa SI một lần duy nhất. Do đó, bên shipper/forwarder phải rất cẩn thận khi khai báo thông tin SI cho hãng tàu.

3. Nội dung trên SI

Không có mẫu SI tiêu chuẩn cho tất cả các hãng tàu, forwarder hay người gửi hàng, vì vậy, mỗi bên sẽ áp dụng một mẫu riêng biệt nhưng vẫn phải đảm bảo có đầy đủ những nội dung cần thiết.

 

STT Thông tin Giải thích thông tin
1 Số booking Theo booking hãng tàu gửi cho forwarder/shipper
2 Các bên liên quan: Bên gửi hàng (Shipper), Bên nhận hàng (Consignee), Bên nhận thông báo (Notify Party) Thông tin đầy đủ về tên công ty, địa chỉ, số điện thoại, email.

–          SI của shipper gửi cho forwarder: đầy đủ thông tin về shipper và consignee thực tế

–          SI của forwarder gửi cho hãng tàu: phần shipper ghi thông tin đầy đủ của forwarder, consignee ghi đầy đủ thông tin đại lý của forwarder đầu đến.

3 Thông tin về tàu (Vessel/Voyage) Ghi rõ thông tin cụ thể về tên tàu, tên chuyến (voyage)
4 Địa chỉ nơi nhận (Place of Receipt) Đưa ra đầy đủ các thông tin, địa điểm chi tiết
5 Cảng chất hàng (Port of Loading)
6 Cảng dỡ hàng (Port of Discharge)
7 Địa điểm đến (Final Destination)
8 Phương thức vận chuyển (Trade mode) CY-CY/ CY-Door / Door – CY/ Door – Door
9 Thông tin về container (Container No. & Seal No.) Số container + Sô seal

Số container thường ở dạng: 4 chữ cái + 7 chữ số

10 Ký hiệu hàng hóa (Shipping Mark) Thông thường đối với hàng LCL sẽ phải có shipping mark, hàng FCL ít áp dụng
11 Mô tả hàng hóa (Cargo Description) Người gửi hàng phải cung cấp thông tin rõ ràng và chính xác về tên hàng cùng những thông tin quan trọng về hàng hóa.
12 Mã HS Trong nhiều trường hợp, nếu người gửi hàng không cung cấp chính xác mã HS, SI sẽ không được hãng tàu chấp thuận
13 Số lượng và loại bao bì

(Quantity & Package type)

Ghi rõ số lượng hàng và đơn vị bao bì như Carton, Paper bag (túi giấy), Pallet, package.

Chú ý:

Theo thông báo của hãng tàu OOCL, Hàng đi Mỹ không chấp nhận đơn vị: – Pallet (mâm), Skid (con lăn), Bundle (gói, bọc)

Hàng đi UAE không chấp nhận loại đơn vị: Skid, Bundle

14 Trọng lượng cả bì (Gross Weight) và Thể tích (Volume) Ghi rõ trọng lượng G.W + thể tích của hàng hóa
15 Loại vận đơn (B/L Type) Người gửi hàng ghi rõ loại vận đơn mà họ yêu cầu: Vận đơn gốc (original), Điện giao hàng (Telex release) hay Giấy gửi hàng đường biển (Sea Waybill)
16 Phương thức thanh toán (Payment Terms) Chỉ rõ cước trả trước (prepaid) hay trả sau (collect)
17 Số hợp đồng (Service Agreement) Một số trường hợp khi FWD hoặc người gửi hàng có ký hợp đồng với hãng tàu -> ghi rõ số hợp đồng vào SI
18 Thông tin khác SCAC code (mã áp dụng cho hàng đi Mỹ/Canada), số HBL…

Dưới đây là mẫu SI tiêu chuẩn trên trang web CMA CGM:

Biên tập: Dandelion

Thẻ bài viết: Shipping Instruction
Bài trước

Những hãng hàng không nào của Mỹ đang bay tới Châu Á ?

Bài tiếp theo

Hãng tàu CMA CGM bắt đầu áp dụng phụ phí tắc nghẽn ở cảng Cape Town

Cùng chủ đề Bài viết

Hòa Phát mua 2 tàu biển 90.000 tấn
Đường biển

Hòa Phát mua 2 tàu biển 90.000 tấn

04/03/2021
Cần sớm khắc phục tình trạng ùn tắc và chậm trễ tại các cảng khi thương mại thế giới hồi phục
Đường biển

Cần sớm khắc phục tình trạng ùn tắc và chậm trễ tại các cảng khi thương mại thế giới hồi phục

03/03/2021
TOP 10 HÃNG TÀU CONTAINER LỚN NHẤT THẾ GIỚI NĂM 2020
Đường biển

TOP 10 HÃNG TÀU CONTAINER LỚN NHẤT THẾ GIỚI NĂM 2020

17/02/2021
Ngành thương mại thực phẩm toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình hình khủng hoảng container
Đường biển

Ngành thương mại thực phẩm toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình hình khủng hoảng container

05/02/2021
Kế hoạch tái cấu trúc nợ của PIL được đồng thuận, hãng tàu thoát khỏi nguy cơ phá sản
Đường biển

Kế hoạch tái cấu trúc nợ của PIL được đồng thuận, hãng tàu thoát khỏi nguy cơ phá sản

03/02/2021
Cước biển Á-Âu giảm nhẹ nhờ có thêm container rỗng
Đường biển

Cước biển Á-Âu giảm nhẹ nhờ có thêm container rỗng

01/02/2021

PHỔ BIẾN

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

04/12/2020
Tại sao container rơi xuống biển và ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Phần 2: Truy cứu trách nhiệm

Tại sao container rơi xuống biển và ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Phần 2: Truy cứu trách nhiệm

20/06/2020
Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

17/09/2020
Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

22/05/2020
Vietnam Airlines sẽ bay quốc tế từ 1/7

Vietnam Airlines sẽ bay quốc tế từ 1/7

12/06/2020

NỔI BẬT

RCEP – Siêu hiệp định châu Á – chuẩn bị được ký kết vào Chủ nhật tuần này, với những điều khoản riêng dành cho Ấn Độ

RCEP – Siêu hiệp định châu Á – chuẩn bị được ký kết vào Chủ nhật tuần này, với những điều khoản riêng dành cho Ấn Độ

14/11/2020

Trầy trật tận dụng cơ hội từ loạt FTA Việt Nam – ASEAN

19/05/2020
Prospects of global multimodal freight transportation market (2020-2025)

Triển vọng thị trường vận tải hàng hóa đa phương thức toàn cầu giai đoạn 2020-2025

29/06/2020
PIL chấp nhận khoản tiền phạt 3 triệu đô liên quan đến vụ thải dầu tại Guam

PIL chấp nhận khoản tiền phạt 3 triệu đô liên quan đến vụ thải dầu tại Guam

12/01/2021
  • Trang chủ
  • Vận tải
  • Ngành
  • Công nghệ
  • Thư viện
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Email: info@logistician.org

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.