Hoạt động nhập khẩu đang dần phục hồi sau 6 tháng cách ly xã hội tại Mỹ, các nhà bán lẻ đang dần lấp đầy hàng hóa vào kho để đáp ứng đủ nhu cầu của người dân quốc gia này. Trước xu hướng đó, các hãng tàu cũng nhanh chóng khôi phục lại các tuyến tàu đến Mỹ sau thời điểm đỉnh dịch khi khoảng 1/3 lịch tàu bị hủy/tạm dừng.
Ông Gene Seroka, giám đốc vận hành của cảng Los Angeles – cửa ngõ nhập khẩu container lớn nhất nước Mỹ khẳng định một cách tích cực rằng tháng 8 năm 2020 “nhiều khả năng sẽ trở thành” tháng Tám tuyệt nhất trong lịch sử hình thành và phát triển của cảng Los Angeles.
Số liệu từ các nền tảng đặt tàu cho những tuần tiếp theo cũng thể hiện nhiều tín hiệu tích cực về sản lượng tháng 9, đặc biệt khi các nhà bán lẻ đang không ngừng bổ sung liên tục và tăng cường lượng hàng tồn kho ở các trung tâm phân phối cũng như lấp đầy các cửa hàng vật lý trên khắp nước Mỹ.
Đại diện cảng Los Angeles cho biết các công nhân bốc xếp ở bến tàu đã tiếp nhận 15 con tàu container chỉ trong thứ 5 tuần này. Để dễ so sánh thì trong mùa xuân năm nay, lượng tàu cập cảng LA hằng ngày chỉ đạt một nửa.
Ông Jonathan Roach, chuyên viên phân tích ngành vận tải của công ty Braemar ACM Shipbroking cho biết: “Năng suất của tuyến đường từ châu Á đên bờ Tây Hoa Kỳ tăng 25% so với tháng 5 và cũng tăng khoảng 7% so với cùng kỳ năm ngoái.”
Một yếu tố thúc đẩy cho sự tăng trưởng mạnh mẽ này là nhờ vào sự phát triển của thương mại điện tử. Các ngành dịch vụ hiện tại vẫn chịu nhiều tác động nặng nề từ dịch bệnh, tuy nhiên, đều hưởng lợi từ thói quen mua hàng trực tuyến của người tiêu dùng.
Theo ông Sam Ruda, giám đốc cơ quan cảng New York và New Jersey chia sẻ: “Tháng 7 là tháng tuyệt nhất kể từ đầu năm đến nay khi thương mại điện tử thống trị thị trường và tháng 8 sẽ còn tuyệt hơn nữa. Chúng tôi thấy được sự tăng mạnh trong sản lượng hàng hóa nhập khẩu của các cửa hàng bán lẻ đồ gia dụng và những công ty về điện tử.”
Trong tháng 7, lượng container cập cảng LA và Long Beach ghi nhận mức tăng tương đương 24% và 21% so với tháng 6. Nhu cầu vận chuyển đặc biệt tập trung ở bờ Tây do tuyến đường từ châu Á đến bờ Tây, đi qua Thái Bình Dương là tuyến nhanh nhất.
Sự khôi phục trong nhu cầu theo đó đã khiến cước biển tăng mạnh. Mức giá giao ngay để vận chuyển một container tiêu chuẩn từ Thượng Hải đến California tuần này đạt $3.758 – mức giá kỷ lục, gấp đôi với mức giá ghi nhận vào đầu năm 2020, theo thống kê của Shanghai Containerized Freight Index (Chỉ số cước vận chuyển container Thượng Hải). Trong khi đó, giá cước từ Trung Quốc đến bờ Đông Hoa Kỳ đạt mức $4.538 – cao nhất kể từ tháng 3/2015 và tăng 77% so với thời điểm đầu năm.
Tuy nhiên, các hãng tãu vẫn cảnh báo về sự bất thường đối với hoạt động giao thương hàng hóa trong những tháng tiếp theo trước nguy cơ bùng phát làn sóng Covid-19 mới có thể tiếp tục phá vỡ chuỗi cung ứng ở Mỹ và đặt biệt khi các khoản hỗ trợ chính phủ đang dần bị hạn chế và mối quan hệ thương mại giữa Washington và Bắc Kinh tiếp tục căng thẳng.
Biên dịch: Dandelion
