The Logistician
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
Trang chủ Vận tải Đường biển

Hãng tàu lớn nhất thế giới cho biết nhu cầu sẽ ‘giảm đáng kể’ trong năm nay

20/08/2020
trong chuyên mục Đường biển
Hãng tàu lớn nhất thế giới cho biết nhu cầu sẽ ‘giảm đáng kể’ trong năm nay
0
CHIA SẺ
54
ĐỌC
Chia sẻ lên FacebookChia sẻ lên Twitter

Maersk – hãng tàu lớn nhất thế giới đã đạt chỉ tiêu lợi nhuận trong quý II và cho biết họ đang kỳ vọng vào nhu cầu sẽ gia tăng trong quý III. Tuy nhiên hãng tàu không phủ nhận về việc tổng nhu cầu của cả năm có sự sụt giảm nghiêm trọng.

Mặc dù bị ảnh hưởng tiêu cực bởi “Sản lượng giảm mạnh” trong quý thứ hai với doanh thu giảm 6,5% so với cùng kỳ năm ngoái, Maersk vẫn có những chỉ tiêu tăng trưởng cho cả năm.

Hãng tàu Đan Mạch đã báo cáo mức tăng 25% trong EBITDA quý II (thu nhập trước lãi vay, thuế và khấu hao) lên mức 1,7 tỷ USD vượt xa mức 1,575 USD mà các nhà phân tích dự đoán.

Maersk thường được coi là người thay đổi cục diện thương mại toàn cầu đang có mức kỳ vọng EBITDA năm 2020 là từ 6 tỷ đến 7 tỷ đô la, tăng so với dự kiến ​​ban đầu là 5,5 tỷ đô la.

Sự sụt giảm doanh thu được cho là do việc sụt giảm 16% sản lượng từ bộ phận cước biển và 14% từ các tác nghiệp tại cảng. Tuy nhiên, việc sụt giảm sản lượng này cũng đã được bù đắp một phần bởi việc tăng giá cước và tăng phí trên mỗi tác nghiệp.

Cổ phiếu của Maersk đã tăng 5,4% ở châu Âu.

“Do đóng cửa biên giới và hạn chế đi lại trên khắp thế giới nên chúng tôi đã gặp phải những vấn đề nghiêm trọng trong việc thanh lý hợp đồng cho thuyền viên khi hết hạn. Vấn đề này không hề đơn giản và sẽ mất rất nhiều thời gian để khắc phục triệt để.” Giám đốc điều hành Søren Skou cho biết.

Tỷ số lợi nhuận tiền mặt trên vốn đầu tư tăng 3,6%  lên mức 12,5% và Skou cho biết báo cáo thu nhập và bảng cân đối kế toán chỉ ra rằng Maesk đang có vị thế tốt để vượt qua khủng hoảng về mặt tài chính và chiến lược.

Biên dịch: September

Thẻ bài viết: maerskNổi bậtSản lượng
Bài trước

Hãng tàu PIL nhận khoản hỗ trợ 110 triệu đô từ quỹ Temasek

Bài tiếp theo

Gấu đi lạc trên đường băng khiến máy bay phải đi đường vòng tại Nga

Cùng chủ đề Bài viết

TOP 10 HÃNG TÀU CONTAINER LỚN NHẤT THẾ GIỚI NĂM 2020
Đường biển

TOP 10 HÃNG TÀU CONTAINER LỚN NHẤT THẾ GIỚI NĂM 2020

17/02/2021
Ngành thương mại thực phẩm toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình hình khủng hoảng container
Đường biển

Ngành thương mại thực phẩm toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình hình khủng hoảng container

05/02/2021
Kế hoạch tái cấu trúc nợ của PIL được đồng thuận, hãng tàu thoát khỏi nguy cơ phá sản
Đường biển

Kế hoạch tái cấu trúc nợ của PIL được đồng thuận, hãng tàu thoát khỏi nguy cơ phá sản

03/02/2021
Cước biển Á-Âu giảm nhẹ nhờ có thêm container rỗng
Đường biển

Cước biển Á-Âu giảm nhẹ nhờ có thêm container rỗng

01/02/2021
Hãng tàu CMA CGM sẽ chịu trách nhiệm vận hành bến cảng mới tại cảng biển Alexandria, Ai Cập
Đường biển

Hãng tàu CMA CGM sẽ chịu trách nhiệm vận hành bến cảng mới tại cảng biển Alexandria, Ai Cập

01/02/2021
HMM bổ sung tải cho tuyến Bắc Âu
Đường biển

HMM bổ sung tải cho tuyến Bắc Âu

27/01/2021

PHỔ BIẾN

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

04/12/2020
Tại sao container rơi xuống biển và ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Phần 2: Truy cứu trách nhiệm

Tại sao container rơi xuống biển và ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Phần 2: Truy cứu trách nhiệm

20/06/2020
Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

17/09/2020
Vietnam Airlines sẽ bay quốc tế từ 1/7

Vietnam Airlines sẽ bay quốc tế từ 1/7

12/06/2020
Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

22/05/2020

NỔI BẬT

Khoảng 750 container trên tàu Maersk Essen bị rơi xuống Thái Bình Dương

Khoảng 750 container trên tàu Maersk Essen bị rơi xuống Thái Bình Dương

22/01/2021
Emirates bắt đầu triển khai lại tàu bay A380 trên nhiều tuyến bay

Emirates bắt đầu triển khai lại tàu bay A380 trên nhiều tuyến bay

08/09/2020
Các công ty hàng đầu Đan Mạch hợp tác trong dự án đầy tham vọng: Sản xuất nhiên liệu bền vững quy mô lớn

Các công ty hàng đầu Đan Mạch hợp tác trong dự án đầy tham vọng: Sản xuất nhiên liệu bền vững quy mô lớn

29/05/2020
Amazon sẽ sử dụng những chiếc Boeing 767 cũ của hãng Delta cho việc chở hàng

Amazon sẽ sử dụng những chiếc Boeing 767 cũ của hãng Delta cho việc chở hàng

30/12/2020
  • Trang chủ
  • Vận tải
  • Ngành
  • Công nghệ
  • Thư viện
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Email: info@logistician.org

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.