The Logistician
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
Trang chủ Vận tải Đường biển

Cước biển tuyến châu Á – châu Âu tăng vọt 25% chỉ trong một tuần

30/11/2020
trong chuyên mục Đường biển
Cước biển tuyến châu Á – châu Âu tăng vọt 25% chỉ trong một tuần
0
CHIA SẺ
134
ĐỌC
Chia sẻ lên FacebookChia sẻ lên Twitter

Chỉ số cước container Thượng Hải (SCFI) tăng mạnh trong tuần vừa rồi, đồng thời, thị trường cũng phải đối diện với tình trạng thiếu chỗ và khan hiếm container nghiêm trọng để đáp ứng kịp nhu cầu tiêu dùng trên toàn cầu. Cụ thể, SCFI đã tăng từ $447/TEU lên đến $2.091/TEU trong tuần 48 cho tuyến châu Á – châu Âu, trong khi đó, cước biển tuyến châu Á – Địa Trung hải cũng nhảy vọt 23%, chạm mốc $2.219/TEU vào tuần trước.

Cước biển cho các tuyến xuyên Thái Bình Dương không chứng kiến nhiều biến động trong tuần qua, nhưng vẫn đang giữ ở mức kỷ lục so với trước đó.

Dữ liệu vừa được cập nhật bởi công ty tư vấn Sea-Intelligence cho biết trong tháng 12, các hãng tàu đang lên kế hoạch tăng công suất vận chuyển cho tuyến xuyên Thái Bình Dương, cao hơn 27.3% so với tháng 12 năm 2019. Với tuyến châu Á – châu Âu, sức chở của các hãng tàu dự kiến tăng trưởng khoảng 6.7% so với cùng kỳ năm ngoái. Nhiều chuyến tàu sẽ được tái định tuyến để tập trung khai thác các tuyến xuyên Thái Bình Dương với tỷ suất lợi nhuận cao.

Eyran Buchman, chuyên gia từ Freightos, lưu ý với khách hàng rằng: “Các hãng tàu đang có xu hướng ưu tiên container cho các tuyến xuyên Thái Bình Dương, một số đang chuyển hướng tập trung khai thác tuyến châu Á – châu Mỹ, thay vì châu Á – châu Âu. Sự khan hiếm về container và tình trạng tắc nghẽn cảng ở các cảng Mỹ và Anh đều đang gây ra những thiệt hại nghiêm trọng đối với bên gửi hàng, nhiều booking trong thời gian vừa rồi đã bị từ chối do: thiếu container rỗng, container được hạ ở các cảng thay thế, người gửi hàng liên tục trì hoãn booking.”

Cước tăng vọt lên mức kỷ lục đã khiến chính phủ nhiều quốc gia phải can thiệp. Theo báo cáo xuất bản tuần trước của Splash và bài báo gần đây của The Logistician, Ủy ban Hàng hải Liên bang (FMC) hiện đang mở rộng điều tra hoạt động của các hãng tàu ở các cảng biển chủ chốt của Hoa Kỳ. Đồng thời, các nhà chính quyền Ấn Độ, Trung Quốc và Hàn Quốc cũng đang làm việc với các hãng tàu để kiểm soát mức cước cao vọt.

Andy Lane, chuyên gia về hàng container của công ty Tư vấn CTI ở Singapore, chia sẻ: “Tôi tin chắc rằng sớm muộn gì Hiệp hội người gửi hàng châu Âu cũng sẽ sớm lên tiếng và một cuộc điều tra sẽ được thực hiện, tương tự như những gì FMC hay các cơ quan chính quyền tại Trung Quốc và Hàn Quốc đang thực hiện.”

Biên dịch: Dandelion

Bài trước

Thời điểm chín muồi để xây dựng hệ sinh thái phân phối Vaccine

Bài tiếp theo

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

Cùng chủ đề Bài viết

TOP 10 HÃNG TÀU CONTAINER LỚN NHẤT THẾ GIỚI NĂM 2020
Đường biển

TOP 10 HÃNG TÀU CONTAINER LỚN NHẤT THẾ GIỚI NĂM 2020

17/02/2021
Ngành thương mại thực phẩm toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình hình khủng hoảng container
Đường biển

Ngành thương mại thực phẩm toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình hình khủng hoảng container

05/02/2021
Kế hoạch tái cấu trúc nợ của PIL được đồng thuận, hãng tàu thoát khỏi nguy cơ phá sản
Đường biển

Kế hoạch tái cấu trúc nợ của PIL được đồng thuận, hãng tàu thoát khỏi nguy cơ phá sản

03/02/2021
Cước biển Á-Âu giảm nhẹ nhờ có thêm container rỗng
Đường biển

Cước biển Á-Âu giảm nhẹ nhờ có thêm container rỗng

01/02/2021
Hãng tàu CMA CGM sẽ chịu trách nhiệm vận hành bến cảng mới tại cảng biển Alexandria, Ai Cập
Đường biển

Hãng tàu CMA CGM sẽ chịu trách nhiệm vận hành bến cảng mới tại cảng biển Alexandria, Ai Cập

01/02/2021
HMM bổ sung tải cho tuyến Bắc Âu
Đường biển

HMM bổ sung tải cho tuyến Bắc Âu

27/01/2021

PHỔ BIẾN

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

04/12/2020
Tại sao container rơi xuống biển và ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Phần 2: Truy cứu trách nhiệm

Tại sao container rơi xuống biển và ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Phần 2: Truy cứu trách nhiệm

20/06/2020
Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

17/09/2020
Vietnam Airlines sẽ bay quốc tế từ 1/7

Vietnam Airlines sẽ bay quốc tế từ 1/7

12/06/2020
Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

22/05/2020

NỔI BẬT

Bộ tài chính Thái Lan quyết định bán cổ phiếu trong hãng hàng không Thai Airways: Hướng đi để hỗ trợ kế hoạch tái cấu trúc của THAI

Bộ tài chính Thái Lan quyết định bán cổ phiếu trong hãng hàng không Thai Airways: Hướng đi để hỗ trợ kế hoạch tái cấu trúc của THAI

21/05/2020
DAT Launches Three New Products to Help Customers Navigate Uncertain Freight Market

DAT ra mắt ba sản phẩm mới giúp khách hàng theo dõi biến động thị trường vận tải

10/05/2020
Tại sao Emirates không thể từ bỏ máy bay Airbus A380?

Tại sao Emirates không thể từ bỏ máy bay Airbus A380?

23/07/2020
Tầm quan trọng của khả năng hiển thị dữ liệu (data visibility) đối với ngành vận tải giao nhận – Bài học lớn trong thời điểm dịch bệnh

Tầm quan trọng của khả năng hiển thị dữ liệu (data visibility) đối với ngành vận tải giao nhận – Bài học lớn trong thời điểm dịch bệnh

26/05/2020
  • Trang chủ
  • Vận tải
  • Ngành
  • Công nghệ
  • Thư viện
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Email: info@logistician.org

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.