The Logistician
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
Trang chủ Vận tải Đường biển

CMA CGM triển khai tuyến châu Á-Tây Phi thông qua kênh đào Suez

09/07/2020
trong chuyên mục Đường biển
CMA CGM triển khai tuyến châu Á-Tây Phi thông qua kênh đào Suez
17
CHIA SẺ
38
ĐỌC
Chia sẻ lên FacebookChia sẻ lên Twitter

Vào tháng 7 này, CMA CGM sẽ triển khai chuyến tàu đầu tiên đi từ châu Á đến Tây Phi thông qua kênh đào Suez.

Hãng tàu chia sẻ rằng dịch vụ Round the Africa (RTA) sẽ cung cấp dịch vụ vận chuyển container từ Thượng Hải, Ninh Ba và Nansha của Trung Quốc đến các cảng Dakar, Freetown, Tema và Abidjan của Tây Phi ngắn hơn và hiệu quả hơn thông qua việc trung chuyển hàng hóa tại Malta và Tanger.

Lộ trình quay đầu của tuyến này là đi từ Abidjan về Singapore đi qua Mũi Hảo Vọng.

Dịch vụ này triển khai cho 11 tàu của CMA CGM có sức tải 4.200 teu. Chuyến tàu đầu tiên của tuyến này sẽ được khởi hành từ Thượng Hải vào ngày 25 tháng 7 và cần 77 ngày để thực hiện chuyến hành trình này.

Theo dữ liệu của eeSea, hãng tàu Pháp đóng tham gian vào 5 trong tổng số 9 dịch vụ cung cấp tàu chạy tuyến châu Á – Tây Phi và CMA đều hợp tác với các hãng tàu khác để triển khai 5 dịch vụ này.

Thực tế, CMA chỉ triển khai các tàu của mình 2 trong số 5 dịch vụ đó:

  • 13 tàu có sức tải trung bình 4,200 TEUs phục vụ dịch vụ West Africa Express
  • Dịch vụ Châu Á Tây Phi, CMA hợp tác với Maersk, Cosco, NileDutch và PIL
  • 3 dịch vụ còn lại: CMA kết hợp với các hãng tàu khác để cung cấp tải.

Nhiều khả năng đối thủ cạnh tranh chính của CMA là dịch vụ Far East-West Africa do Cosco và ONE khai thác và bán tải cho các hãng tàu đối tác như PIL, Zim, OOCL và Gold Star. Tổng thời gian vận chuyển của dịch vụ này là 84 ngày.

Tuy nhiên, CMA CGM cũng tuyên bố tăng giá cước vận tải đường biển các tuyến châu Á đến Tây Phi thêm 200 đô la mỗi teu và sẽ bắt đầu từ ngày 20 tháng 07.

Biên dịch: September

Thẻ bài viết: CMA CGMNổi bậtRound the Africa
Bài trước

Vietnam Airlines mở thêm 3 tuyến bay nội địa mới

Bài tiếp theo

Foxconn tăng đầu tư, Apple có vào “làm tổ”?

Cùng chủ đề Bài viết

TOP 10 HÃNG TÀU CONTAINER LỚN NHẤT THẾ GIỚI NĂM 2020
Đường biển

TOP 10 HÃNG TÀU CONTAINER LỚN NHẤT THẾ GIỚI NĂM 2020

17/02/2021
Ngành thương mại thực phẩm toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình hình khủng hoảng container
Đường biển

Ngành thương mại thực phẩm toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình hình khủng hoảng container

05/02/2021
Kế hoạch tái cấu trúc nợ của PIL được đồng thuận, hãng tàu thoát khỏi nguy cơ phá sản
Đường biển

Kế hoạch tái cấu trúc nợ của PIL được đồng thuận, hãng tàu thoát khỏi nguy cơ phá sản

03/02/2021
Cước biển Á-Âu giảm nhẹ nhờ có thêm container rỗng
Đường biển

Cước biển Á-Âu giảm nhẹ nhờ có thêm container rỗng

01/02/2021
Hãng tàu CMA CGM sẽ chịu trách nhiệm vận hành bến cảng mới tại cảng biển Alexandria, Ai Cập
Đường biển

Hãng tàu CMA CGM sẽ chịu trách nhiệm vận hành bến cảng mới tại cảng biển Alexandria, Ai Cập

01/02/2021
HMM bổ sung tải cho tuyến Bắc Âu
Đường biển

HMM bổ sung tải cho tuyến Bắc Âu

27/01/2021

PHỔ BIẾN

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

04/12/2020
Tại sao container rơi xuống biển và ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Phần 2: Truy cứu trách nhiệm

Tại sao container rơi xuống biển và ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Phần 2: Truy cứu trách nhiệm

20/06/2020
Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

17/09/2020
Vietnam Airlines sẽ bay quốc tế từ 1/7

Vietnam Airlines sẽ bay quốc tế từ 1/7

12/06/2020
Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

22/05/2020

NỔI BẬT

Xe tải đóng vai trò quan trọng trong hoạt động phân phối vaccine Covid-19

Xe tải đóng vai trò quan trọng trong hoạt động phân phối vaccine Covid-19

14/12/2020
Những tuyến bay bận rộn nhất thế giới trong thời điểm dịch bệnh

Những tuyến bay bận rộn nhất thế giới trong thời điểm dịch bệnh

28/06/2020
Đừng bao giờ đóng hàng bằng một container không đủ tiêu chuẩn – Hãy kiểm tra kỹ lưỡng để đảm bảo hàng hóa của bạn không bị hư hại

Đừng bao giờ đóng hàng bằng một container không đủ tiêu chuẩn – Hãy kiểm tra kỹ lưỡng để đảm bảo hàng hóa của bạn không bị hư hại

18/05/2020
Ra mắt nền tảng tối ưu hóa container COS

Ra mắt nền tảng tối ưu hóa container COS

19/05/2020
  • Trang chủ
  • Vận tải
  • Ngành
  • Công nghệ
  • Thư viện
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Email: info@logistician.org

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.