The Logistician
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
Trang chủ Vận tải Hàng không

Đại học Oxford nghiên cứu sử dụng Ammonia làm nhiên liệu máy bay 

13/08/2020
trong chuyên mục Hàng không, Vận tải
Đại học Oxford nghiên cứu sử dụng Ammonia làm nhiên liệu máy bay 
0
CHIA SẺ
35
ĐỌC
Chia sẻ lên FacebookChia sẻ lên Twitter

Công nghệ này sẽ giúp giảm khí thải tuyệt đối cho máy bay, và các hãng hàng không sẽ có thể áp dụng trực tiếp công nghệ này với các máy bay của họ mà không phải thiết kế lại.

B737-700 taking off

Tương lai của những chuyến bay không khí thải ?

Tương lai của những chiếc máy bay thân thiện với môi trường.

Tờ The Telegraph đưa tin vào chủ nhật rằng công nghệ xanh dành cho động cơ máy bay đang được đại học Oxford phát triển, điều này đã tạo nên một niềm hi vọng cho những chuyến bay không khí thải trong những năm tới. Reaction Engines đang nghiên cứu một hệ thống giúp cho những chiếc máy bay hiện tại có thể vận hành mà không phát ra khí thải bằng cách sử dụng ammonia thay vì dầu hỏa.

Ammonia là một chất khó cháy hơn và an toàn hơn dầu hỏa. Khi chất này cháy, nó sẽ không sản sinh ra CO2. Chất này cũng có lợi hơn so với hydrogen và những chất dùng trong pin khác do có giá thành rẻ hơn và có thể được đựng trong cánh của máy bay (giống như xăng). Những chiếc máy bay hiện tại có thể thích nghi với nhiên liệu mới này mà không cần phải thiết kế lại. Chính vì vậy chi phí cho việc sử dụng nhiên liệu mới này sẽ không quá cao.

Reaction Engines đang thực hiện dự án này tại đại học Oxford với nguồn vốn được tài trợ bởi Hội đồng khoa học và công nghệ Anh. James Barth, một thành viên của dự án này chia sẻ:

“Sẽ không có lí do nào khiến chúng tôi không thể đưa ra mẫu thử nghiệm trong vài năm tới nếu được đầu tư vốn một cách hợp lí”.  

Airplanes fly with contrails

Liệu khí thải độc hại sẽ chỉ còn là dĩ vãng?

Máy bay chạy bằng Ammonia

Để chạy động cơ, ammonia sẽ cần được tách thành hydrogen và nitrogen bằng cách sử dụng một thiết bị trao đổi nhiệt và chất xúc tác. Hỗn hợp này sẽ được đốt trong buồng đốt nhằm tạo ra năng lượng. The chemical mix would then be ignited in the combustion chamber to create power. Những khí thải như hơi nước, nitrogen, và nitrogen oxides có thể được loại bỏ bằng cách sử dụng thêm ammonia. Ông Barth chia sẻ:

 “Nhiên liệu này có thể làm sạch chính khí thải của nó.”

Ammonia có mức giá ngang bằng với dầu hỏa, tuy nhiên sản xuất ammonia sạch hoàn toàn sẽ đắt đỏ hơn. Bù lại, chi phí sản xuất đắt hơn sẽ được bù lại nhờ tiền thuế khí thải carbon thấp. Một nhược điểm của ammonia so với những nguồn nhiên liệu truyền thống là có mật độ năng lượng thấp hơn, điều này đồng nghĩa với việc máy bay sẽ không bay được quãng đường dài như trước.

Southwest 737

Bầu trời có thể sẽ trở nên trong lành hơn

Chính phủ đang thúc đẩy giảm khí thải carbon

Bầu trời đang trở nên trong lành hơn bao giờ hết do ngành hàng không đang chịu ảnh hưởng nặng nề từ đại dịch. Điều này khiến chúng ta nhận ra rằng ngành hàng không cần phải trở nên thân thiện với môi trường hơn. Nhiều chính phủ đang phải bơm vốn cứu trợ cho các hãng hàng không để giúp họ vượt qua khủng hoảng, nhưng cũng không quên đặt ra nhưng yêu cầu về giới hạn khí thải mà họ phải tuân theo.

Chính phủ Anh đã cam kết vào năm ngoái rằng sẽ cắt giảm hoàn toàn khí thải vào năm 2050. Một số thử nghiệm liên quan đến máy bay chạy pin đã được tiến hành, và các công ty như Airbus, Rolls-Royce và Siemens cũng đang nghiên cứu phát triển công nghệ mới liên quan đến vấn đề này.

Giám đốc điều hành Reaction Engines, ông Mark Thomas chia sẻ,

“Dịch bệnh có thể đã giúp thúc đẩy phát triển vận tải xanh. Chúng ta đã sống dưới những bầu trời trong lành trong vài tháng qua, rõ ràng sẽ có những đột phá về công nghệ trong thời gian tới.”

Daniel

Nguồn: Simpleflying
Bài trước

Chính phủ Hoa Kỳ ưu tiên tập trung vào chuỗi cung ứng thuốc trong nước

Bài tiếp theo

Tại sao hành khách thường đi lên từ bên trái của thân máy bay

Cùng chủ đề Bài viết

Korean Air sẽ sở hữu hạm đội máy bay A380 lớn thứ hai thế giới sau khi mua lại Asiana Airlines
Hàng không

Korean Air sẽ sở hữu hạm đội máy bay A380 lớn thứ hai thế giới sau khi mua lại Asiana Airlines

25/02/2021
TOP 10 HÃNG TÀU CONTAINER LỚN NHẤT THẾ GIỚI NĂM 2020
Đường biển

TOP 10 HÃNG TÀU CONTAINER LỚN NHẤT THẾ GIỚI NĂM 2020

17/02/2021
Ngành thương mại thực phẩm toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình hình khủng hoảng container
Đường biển

Ngành thương mại thực phẩm toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình hình khủng hoảng container

05/02/2021
VietJet Air sinh lời trong năm 2020 bất chấp dịch bệnh
Hàng không

VietJet Air sinh lời trong năm 2020 bất chấp dịch bệnh

03/02/2021
Kế hoạch tái cấu trúc nợ của PIL được đồng thuận, hãng tàu thoát khỏi nguy cơ phá sản
Đường biển

Kế hoạch tái cấu trúc nợ của PIL được đồng thuận, hãng tàu thoát khỏi nguy cơ phá sản

03/02/2021
Cước biển Á-Âu giảm nhẹ nhờ có thêm container rỗng
Đường biển

Cước biển Á-Âu giảm nhẹ nhờ có thêm container rỗng

01/02/2021

PHỔ BIẾN

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

04/12/2020
Tại sao container rơi xuống biển và ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Phần 2: Truy cứu trách nhiệm

Tại sao container rơi xuống biển và ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Phần 2: Truy cứu trách nhiệm

20/06/2020
Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

17/09/2020
Vietnam Airlines sẽ bay quốc tế từ 1/7

Vietnam Airlines sẽ bay quốc tế từ 1/7

12/06/2020
Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

22/05/2020

NỔI BẬT

Zim targets e-commerce traffic with launch of transpacific express service

Zim triển khai dịch vụ chuyển phát nhanh xuyên Thái Bình Dương dành cho hàng hóa thương mại điện tử

03/06/2020
Hãng hàng không Bamboo triển khai chuyến bay đầu tiên đến Ý

Hãng hàng không Bamboo triển khai chuyến bay đầu tiên đến Ý

11/06/2020
Garment enterprises “ponder” over opportunities from the EVFTA

Doanh nghiệp may “trăn trở” trước cơ hội từ EVFTA

23/06/2020
Các hãng hàng không đang chuẩn bị cho việc vận chuyển vắc-xin COVID-19 như thế nào ?

Các hãng hàng không đang chuẩn bị cho việc vận chuyển vắc-xin COVID-19 như thế nào ?

08/10/2020
  • Trang chủ
  • Vận tải
  • Ngành
  • Công nghệ
  • Thư viện
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Email: info@logistician.org

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.