The Logistician
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
Trang chủ Vận tải Đường biển

Cước biển Á-Âu giảm nhẹ nhờ có thêm container rỗng

01/02/2021
trong chuyên mục Đường biển, Vận tải
Cước biển Á-Âu giảm nhẹ nhờ có thêm container rỗng
0
CHIA SẺ
31
ĐỌC
Chia sẻ lên FacebookChia sẻ lên Twitter

Giá cước vận chuyển đường biển trên tuyến Châu Á – Bắc Âu đã giảm 2,7% trong tuần này – một dấu hiệu nữa cho thấy việc tăng giá cước đang dần chững lại.

Chỉ số Shanghai Containerised Freight Index (SCFI) đối với tuyến Thượng Hải-Bắc Âu hôm nay đạt mức 4.276 USD / teu, giảm 117 USD / teu so với tuần trước, do các hãng tàu bắt đầu bổ sung thiết bị cho các khách hàng ở Trung Quốc.

Christoph Baumeister, Giám đốc thương mại cấp cao tại Flexport, cho biết việc giảm giá cước chủ yếu là do các hợp đồng trả trước, khi các hãng tàu đang chấp nhận nhiều booking hơn để gom hàng trước Tết Nguyên đán.

Ông nói thêm: “Chúng tôi có thể thấy các hãng tàu chấp nhận nhiều booking hơn trong những tuần sắp tới. Họ cũng đồng thời bổ sung nhiều thiết bị hơn. Hiện vẫn chưa thể biết thị trường sẽ chuyển biến như thế nào sau Tết Nguyên Đán.”

“Liệu nhu cầu sẽ tăng trở lại ngay lập tức? Tại Thượng Hải và Ninh Ba, năng lực vận tải đường bộ đang ở mức thấp, cùng với quy định cách ly 14 ngày sẽ gây khó khăn cho các chủ hàng khi nhân viên về quê với gia đình, ” ông nói thêm.

Việc giảm giá cước là bằng chứng cho thấy giá cước vận chuyển Châu Á – Bắc Âu cao ngất ngưởng đang khiến nhiều mặt hàng có giá trị thấp hơn bị thua lỗ. Điều này thực sự khiến các chủ hàng phân vân liệu có nên tiếp tục duy trì chuỗi cung ứng xuyên lục địa hay không.

Mức giá thực tế mà các chủ hàng và công ty giao nhận phải trả cho các hãng tàu cao gấp đôi so với chỉ số SCFI do có vô số phụ phí và phí giữ chỗ.

Một nhà nhập khẩu lớn ở Anh đã chia sẻ với trang The Loadstar trong tuần này: “Chúng ta đều hiểu cung và cầu kiểm soát giá cả thị trường, nhưng cần phải có một số buổi thảo luận nghiêm túc về tác động lâu dài của việc này. Theo tôi, đưa ra một quy định giá trần cho cước biển sẽ giúp kiểm soát vấn đề này.

“Nhà nhập khẩu hoặc công ty giao nhận phải gánh chịu những chi phí phát sinh trong hầu hết các trường hợp, và chúng tôi luôn phải đau đầu trong việc duy trì hoạt động kinh doanh để chuyển những chi phí này sang khách hàng của mình”.

Diễn biến thị trường hiện tại cũng đang có tác động lớn đến các cuộc thương lượng về hợp đồng hàng năm trên tuyến này, nhiều hãng tàu được cho là đang từ chối bất kỳ tài khoản mới nào trong năm nay và giảm thiểu việc đàm phán gia hạn cho các khách hàng hiện tại.

Các nguồn tin cho biết, những hợp đồng được gia hạn vào tháng 3 sẽ bị giảm số lượng tải, trong khi giá hợp đồng cho năm nay sẽ nằm trong khoảng $ 3,500- $ 4,000 cho mỗi container 40ft.

Dữ liệu về giá cước hợp đồng gần đây từ nền tảng định giá cước vận tải Xeneta cũng nói lên điều này. Giá cước hợp đồng đối với hàng nhập khẩu châu Âu đã tăng 19,3% so với tháng trước, chủ yếu là do dòng chảy hàng hóa từ châu Á, khiến mức chuẩn tăng 12,5% so với cùng kỳ năm ngoái.

Giám đốc điều hành Patrik Berglund cho biết: “Giá cước trên các tuyến giao thương chính trong vài tháng qua đã khiến các chủ hàng trên toàn thế giới chịu một áp lực lớn, khiến họ phải thỏa thuận với các hãng tàu dưới dạng hợp đồng.”

“Không thể nói chắc chắn về những gì sẽ xảy ra tiếp theo, nhưng chúng ta có thể mong đợi những sự thay đổi khác. Chúng tôi biết Bắc Kinh rất muốn ổn định giá cước và bảo vệ xuất khẩu. Vì vậy, nếu chúng ta bắt đầu thấy các nhà nhập khẩu từ bỏ lượng hàng xuất khẩu từ châu Á do giá quá cáo, thì hãy yên tâm rằng các nhà chức trách sẽ vào cuộc. Nhưng họ sẽ thực hiện những biện pháp nào? ”
Trong khi đó, giá cước tuyến Thượng Hải – Địa Trung Hải đã tăng lên 41$, đạt mức 4,337$ mỗi teu.

Các tuyến xuyên Thái Bình Dương hiện đang tương đối bình ổn. Giá cước tuyến Thượng Hải – Bờ Tây Hoa Kỳ tăng 93$ vào cuối tuần, đạt mức 4.088$/40ft; trong khi giá cước đến Bờ Đông đã giảm nhẹ khoảng 71$, nằm ở mức 4.679$/ 40ft.

Tuyến có chỉ số SCFI biến động nhiều nhất là tuyến đến cảng Santos, với giá cước giảm 326 USD / teu, nằm ở mức 8.544 USD / teu vào cuối tuần.

 

Daniel

Nguồn: The Load star
Bài trước

Hãng tàu CMA CGM sẽ chịu trách nhiệm vận hành bến cảng mới tại cảng biển Alexandria, Ai Cập

Bài tiếp theo

Kế hoạch tái cấu trúc nợ của PIL được đồng thuận, hãng tàu thoát khỏi nguy cơ phá sản

Cùng chủ đề Bài viết

Hòa Phát mua 2 tàu biển 90.000 tấn
Đường biển

Hòa Phát mua 2 tàu biển 90.000 tấn

04/03/2021
Cần sớm khắc phục tình trạng ùn tắc và chậm trễ tại các cảng khi thương mại thế giới hồi phục
Đường biển

Cần sớm khắc phục tình trạng ùn tắc và chậm trễ tại các cảng khi thương mại thế giới hồi phục

03/03/2021
Thai Airways dự định cắt giảm 50% nhân sự trong 4 năm tới
Hàng không

Thai Airways dự định cắt giảm 50% nhân sự trong 4 năm tới

03/03/2021
Korean Air sẽ sở hữu hạm đội máy bay A380 lớn thứ hai thế giới sau khi mua lại Asiana Airlines
Hàng không

Korean Air sẽ sở hữu hạm đội máy bay A380 lớn thứ hai thế giới sau khi mua lại Asiana Airlines

25/02/2021
TOP 10 HÃNG TÀU CONTAINER LỚN NHẤT THẾ GIỚI NĂM 2020
Đường biển

TOP 10 HÃNG TÀU CONTAINER LỚN NHẤT THẾ GIỚI NĂM 2020

17/02/2021
Ngành thương mại thực phẩm toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình hình khủng hoảng container
Đường biển

Ngành thương mại thực phẩm toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình hình khủng hoảng container

05/02/2021

PHỔ BIẾN

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

04/12/2020
Tại sao container rơi xuống biển và ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Phần 2: Truy cứu trách nhiệm

Tại sao container rơi xuống biển và ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Phần 2: Truy cứu trách nhiệm

20/06/2020
Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

17/09/2020
Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

22/05/2020
Vietnam Airlines sẽ bay quốc tế từ 1/7

Vietnam Airlines sẽ bay quốc tế từ 1/7

12/06/2020

NỔI BẬT

Hãng Emirates sẽ khôi phục nhiều điểm đến trong đó có Ethiopia

Hãng Emirates sẽ khôi phục nhiều điểm đến trong đó có Ethiopia

18/07/2020
DP World chuẩn bị chuyển sang dịch vụ logistics khi nhắm đến các mục tiêu đầu tư mới

DP World chuẩn bị chuyển sang dịch vụ logistics khi nhắm đến các mục tiêu đầu tư mới

13/09/2020
Khí thiên nhiên hóa lỏng đang dần mất đi ánh hào quang trong mắt các nhà vận hành tàu biển

Khí thiên nhiên hóa lỏng đang dần mất đi ánh hào quang trong mắt các nhà vận hành tàu biển

01/06/2020
Samsung phủ nhận về việc chuyển nhà máy sản xuất màn hình từ Trung Quốc sang Việt Nam

Samsung phủ nhận về việc chuyển nhà máy sản xuất màn hình từ Trung Quốc sang Việt Nam

22/06/2020
  • Trang chủ
  • Vận tải
  • Ngành
  • Công nghệ
  • Thư viện
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Email: info@logistician.org

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.