The Logistician
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
Trang chủ Vận tải Đường biển

Việc hủy lịch tàu đang gây khan hiếm tải, nhỡ chuyến và giá cước tăng cao

01/06/2020
trong chuyên mục Đường biển, Vận tải
Việc hủy lịch tàu đang gây khan hiếm tải, nhỡ chuyến và giá cước tăng cao
32
CHIA SẺ
126
ĐỌC
Chia sẻ lên FacebookChia sẻ lên Twitter

Giá cước vận tải container từ châu Á đến Mỹ đã tăng cao trong tuần này do các hãng tàu có quá nhiều chuyến bị hủy. Điều này đã gây ra tình trạng khan hiếm tải và nhiều hàng hóa bị nhỡ chuyến.

Những chuyến đi tới các cảng phía Tây của Mỹ đã có chỉ số SCFI (Shanghai Containerized Freight Index – chỉ số biến động giá cước đường biển tại Thượng Hải) tăng 25% lên $2,097 cho mỗi container 40ft, cao hơn 42% so với năm ngoái, và là mức cao nhất được ghi nhận tại tuyến này trong vòng 18 tháng trở lại.

Chỉ số SCFI cho những chuyến đi đến các cảng phía Đông nước Mỹ cũng đã tăng 7.4%, đạt mức $2,732 cho mỗi container 40ft.

Ningbo-Zhoushan to complete work on 10m teu container terminal in ...

Mức giá cước từ cảng Ningbo cũng đã nói lên những biến động này của thị trường với giá cước đi đến các cảng phía Tây và Đông nước Mỹ lần lượt tăng 23.7% và 9.5%.

Hiện tại, các tuyến đi tới các cảng phía Tây nước Mỹ đang rất “nóng” do nhu cầu sử dụng vận tải tăng cao trong khi lượng tải ngày một giảm. Theo một số forwarder, các hãng tàu đang đẩy mạnh khai thác khai thác 100% tải của đội tàu nhằm chớp lấy cơ hội trong thời điểm giá cước tăng cao.

Trong khi đó, Maersk và MSC thông báo họ sẽ tiếp tục tạm dừng dịch vụ TP11/Elephant (một dịch vụ sinh ra bởi sự hợp tác giữa 2 hãng) cho các tuyến đi đến phía Tây nước Mỹ cho tới tháng 7. Việc này làm cho tổng tải trọng của tuyến này giảm 36,000 teu. MSC cho biết, họ sẽ tiếp tục dịch vụ này khi lượng nhu cầu đủ lớn.

HMM joins Maersk and MSC in 2M Alliance - VesselFinder

Đối với các tuyến từ châu Á đến châu Âu, có một số nguồn tin cho rằng các hãng tàu đang tích cực gom hàng do kì vọng giá cước sẽ tăng cao.

Martin Holst-Mikkelsen, giám đốc vận tải biển khu vực Trung Đông-châu Âu-châu Phi tại Flexport, chia sẻ rằng các dịch vụ vận tải biển vẫn sẽ được tận dụng hiệu quả do tải vẫn đang khá khan hiếm.

Ông bổ sung: “Dự kiến đến tháng 7, tải sẽ đầy trở lại. Điều này có thể sẽ xảy ra rất nhanh và các hãng tàu cũng đã sẵn sàng cho việc này”.

Theo dữ liệu của trang eeSea, các hãng tàu đã phải giảm từ 28% đến 37% tải trọng của 130 con tàu trên các tuyến từ châu Á đến châu Âu. Từ 17% đến 21% của 122 chuyến tàu trong tháng 6 đã bị hủy

Trong tuần này, chỉ số SCFI đã tăng 4.4% đối với các tuyến đi Bắc Âu, đạt mức 863 đô/teu, cao hơn 10% so với năm ngoái. Tại các cảng khu vực Địa Trung Hải, chỉ số SCFI đã tăng 5.1%, đạt 924 đô/teu, cao hơn 25% so với năm trước.

Một số hãng tàu đang tranh thủ cơ hội này để tăng giá cước FAK (Freight of all kinds – mức thuế quan mà hãng tàu áp dụng cho hàng hóa hỗn hợp ). Điển hình là hãng CMA CGM vừa rồi đã tăng giá cước đi Bắc Âu và Địa Trung Hải lên 100 đô. Giá cước mới của tuyến này là 2,100 đô cho 1 container 40ft, và sẽ có hiệu lực vào ngày 15 tháng 6.

Theo nguồn tin từ phía Thượng Hải, tải vẫn đang trong tình trạng khan hiếm và hầu hết các hãng tàu đã tăng giá cước vào tuần này.

Biên tập và biên dịch: Daniel

 

 

Nguồn: The Loadstar
Bài trước

Máy bay nào có sải cánh lớn nhất?

Bài tiếp theo

Máy bay thương mại có vô lăng tay lái không?

Cùng chủ đề Bài viết

Korean Air sẽ sở hữu hạm đội máy bay A380 lớn thứ hai thế giới sau khi mua lại Asiana Airlines
Hàng không

Korean Air sẽ sở hữu hạm đội máy bay A380 lớn thứ hai thế giới sau khi mua lại Asiana Airlines

25/02/2021
TOP 10 HÃNG TÀU CONTAINER LỚN NHẤT THẾ GIỚI NĂM 2020
Đường biển

TOP 10 HÃNG TÀU CONTAINER LỚN NHẤT THẾ GIỚI NĂM 2020

17/02/2021
Ngành thương mại thực phẩm toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình hình khủng hoảng container
Đường biển

Ngành thương mại thực phẩm toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình hình khủng hoảng container

05/02/2021
VietJet Air sinh lời trong năm 2020 bất chấp dịch bệnh
Hàng không

VietJet Air sinh lời trong năm 2020 bất chấp dịch bệnh

03/02/2021
Kế hoạch tái cấu trúc nợ của PIL được đồng thuận, hãng tàu thoát khỏi nguy cơ phá sản
Đường biển

Kế hoạch tái cấu trúc nợ của PIL được đồng thuận, hãng tàu thoát khỏi nguy cơ phá sản

03/02/2021
Cước biển Á-Âu giảm nhẹ nhờ có thêm container rỗng
Đường biển

Cước biển Á-Âu giảm nhẹ nhờ có thêm container rỗng

01/02/2021

PHỔ BIẾN

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

04/12/2020
Tại sao container rơi xuống biển và ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Phần 2: Truy cứu trách nhiệm

Tại sao container rơi xuống biển và ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Phần 2: Truy cứu trách nhiệm

20/06/2020
Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

17/09/2020
Vietnam Airlines sẽ bay quốc tế từ 1/7

Vietnam Airlines sẽ bay quốc tế từ 1/7

12/06/2020
Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

22/05/2020

NỔI BẬT

Hutchison bắt tay với Hải quân Ai Cập trong dự án phát triển cảng container 730 triệu đô

Hutchison bắt tay với Hải quân Ai Cập trong dự án phát triển cảng container 730 triệu đô

01/09/2020
DB Schenker nhắm mục tiêu vào khách hàng của Damco

DB Schenker nhắm mục tiêu vào khách hàng của Damco

13/09/2020
Fedex bổ sung cánh tay robot để tự động hóa quá trình phân loại khi hàng thương mại điện tử tăng mạnh

Fedex bổ sung cánh tay robot để tự động hóa quá trình phân loại khi hàng thương mại điện tử tăng mạnh

21/07/2020
Hợp đồng 20 tỷ đô cho đơn hàng hơn 100 tàu LNG với Qatar đã chính thức về tay các công ty đóng tàu hàng đầu Hàn Quốc

Hợp đồng 20 tỷ đô cho đơn hàng hơn 100 tàu LNG với Qatar đã chính thức về tay các công ty đóng tàu hàng đầu Hàn Quốc

05/06/2020
  • Trang chủ
  • Vận tải
  • Ngành
  • Công nghệ
  • Thư viện
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Email: info@logistician.org

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.