The Logistician
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
Trang chủ Ngành

TOLL TỔN THẤT, JAPAN POST THIỆT HẠI, NGÂN HÀNG THU HỒI NỢ

22/04/2020
trong chuyên mục Ngành, Vận tải
LOGISTICS TAKES TOLL AT JAPAN POST, BANKERS CALLED IN
0
CHIA SẺ
81
ĐỌC
Chia sẻ lên FacebookChia sẻ lên Twitter

Tập đoàn Bưu chính Nhật Bản đã sẵn sàng “cắn răng chịu đựng” những tổn thất của Tập đoàn logistics Toll Group

Chỉ trong vòng chưa đầy 5 năm sau khi trả 8 tỷ đô để mua lại Toll, theo sau những sự sụt giảm nghiêm trọng trong giá trị của khoản đầu tư, Street Talk có thể tiết lộ rằng đế chế tài chính và vận tải từng thuộc sở hữu của nhà nước Nhật Bản, đang huy động sự “cứu cánh” từ phía các ngân hàng cho kế hoạch vớt vát lại khoản đầu tư này thậm chí là phải bán cả Toll.

Cụ thể, Japan Post đã xin tham vấn từ một vài ngân hàng đầu tư và công ty tư vấn trong hai tuần qua, tham khảo các ý tưởng của họ về chiến lược rút lui ngầm hoặc các phương án thu hút thêm nguồn vốn vào khoản đầu tư này.

Các chiến lược Japan Post muốn hướng đến bao gồm kêu gọi quỹ đầu tư tư nhân (PE) và bán lại cho doanh nghiệp trong ngành (Trade buyers) để nỗ lực ngăn chặn thiệt hại từ những rắc rối của các “Can thiệp ngoại sinh” (Offshore arms) tác động tới Toll và lan rộng ra cả tập đoàn sau một cuộc tấn công mạng nghiêm trọng những tháng gần đây.

Theo chia sẻ của Japan Post với các ngân hàng, trước khi thị phần của Toll tại Úc bị rơi vào tay của đối thủ chính – Australia Post do cuộc tấn công mạng, kết quả kinh doanh của công ty luôn duy trì ở mức ổn định. Tuy nhiên, mối quan tâm chính của ban giám đốc tập đoàn chủ yếu tập trung vào các hoạt động kinh doanh nước ngoài của Toll.

Định giá 2,5 tỷ đô

Các nhà phân tích ước tính giá trị công ty của Toll sẽ còn 2,5 tỷ USD, tương ứng với giá trị tài sản ròng của nó.

Câu hỏi là liệu các nhà đầu tư có sẵn sàng để “tiêu hoá” từng phần nhỏ lẻ của Toll. Japan Post không tranh luận khi vấn đề này được đưa ra trong đợt đấu giá trực tiếp vào đầu năm 2015, và thật khó để thấy được nhiều chiến lược bật ra từ các nhà đầu tư trong vòng đấu thầu này.

Với khả năng xoay vòng vốn tốt, vốn chủ sở hữu tư nhân sẽ được quan tâm. Tuy nhiên, các công ty lớn có thể sẽ thích sự an toàn khi hợp tác với một công ty thương mại để nâng cao chất lượng quản lý liên quan đến các giao dịch lớn và phức tạp.

Theo báo cáo thường niên đã được trình lên Ủy ban đầu tư và chứng khoán Úc, Toll đã báo cáo khoản lỗ ròng 113,8 triệu đô la trong 12 tháng tính đến tháng 3 năm 2019 so với lợi nhuận 11,2 triệu đô la một năm trước đó.

Dự kiến khoản lỗ này có thể chạm ngưỡng 300 triệu đô cho đến tháng 3 năm 2020 – và sẽ trầm trọng hơn vào năm 2021 do ảnh hưởng của COVID-19.

Theo báo cáo tài chính quý 3/2019, Japan Post cho biết doanh thu thuần của dịch vụ Logistics quốc tế bao gồm Toll, JP Toll Logistics và Toll Express Japan đã thiệt hại 78 triệu đô trong vòng 9 tháng tính tới cuối năm.

Số phận của Toll nhiều khả năng sẽ được ủy thác cho một ngân hàng đầu tư. Điều này sẽ tạo ra bước ngoặt quan trọng trong định hướng phát triển của Japan Post – tập đoàn từng được khẳng định sẽ trở thành chủ sở hữu lâu dài của Toll sau quyết định mua lại đầy bất ngờ vào đầu năm 2015./.

 

Biên tập và Dịch: Dandelion & September

 

 

 

Thẻ bài viết: Đầu tưM&ANổi bậttấn công mạng
Bài trước

UAC đầu tư nhà máy sản xuất linh kiện hàng không đầu tiên tại Việt Nam

Bài tiếp theo

Tuyến đường sắt Trung Quốc – Châu Âu, sự lựa chọn hấp dẫn thay cho đường hàng không

Cùng chủ đề Bài viết

Đầu tư 1.830 tỷ đồng xây dựng hạ tầng KCN Yên Phong II-A
Công nghiệp

Đầu tư 1.830 tỷ đồng xây dựng hạ tầng KCN Yên Phong II-A

01/03/2021
Korean Air sẽ sở hữu hạm đội máy bay A380 lớn thứ hai thế giới sau khi mua lại Asiana Airlines
Hàng không

Korean Air sẽ sở hữu hạm đội máy bay A380 lớn thứ hai thế giới sau khi mua lại Asiana Airlines

25/02/2021
Foxconn ‘chấm’ ba địa điểm đặt nhà máy tỉ đô ở Thanh Hóa
Điện tử

Foxconn ‘chấm’ ba địa điểm đặt nhà máy tỉ đô ở Thanh Hóa

22/02/2021
TOP 10 HÃNG TÀU CONTAINER LỚN NHẤT THẾ GIỚI NĂM 2020
Đường biển

TOP 10 HÃNG TÀU CONTAINER LỚN NHẤT THẾ GIỚI NĂM 2020

17/02/2021
Ngành thương mại thực phẩm toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình hình khủng hoảng container
Đường biển

Ngành thương mại thực phẩm toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình hình khủng hoảng container

05/02/2021
VietJet Air sinh lời trong năm 2020 bất chấp dịch bệnh
Hàng không

VietJet Air sinh lời trong năm 2020 bất chấp dịch bệnh

03/02/2021

PHỔ BIẾN

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

04/12/2020
Tại sao container rơi xuống biển và ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Phần 2: Truy cứu trách nhiệm

Tại sao container rơi xuống biển và ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Phần 2: Truy cứu trách nhiệm

20/06/2020
Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

17/09/2020
Vietnam Airlines sẽ bay quốc tế từ 1/7

Vietnam Airlines sẽ bay quốc tế từ 1/7

12/06/2020
Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

22/05/2020

NỔI BẬT

Các hãng hàng không đang chuẩn bị cho việc vận chuyển vắc-xin COVID-19 như thế nào ?

Các hãng hàng không đang chuẩn bị cho việc vận chuyển vắc-xin COVID-19 như thế nào ?

08/10/2020
Valencia to build a new container terminal in the next 10 years

Valencia và kế hoạch xây dựng cảng container trong 10 năm tới

06/07/2020
Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam tìm kiếm sự hỗ trờ từ phía Chính phủ

Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam tìm kiếm sự hỗ trờ từ phía Chính phủ

20/07/2020
FedEx bắt tay với Microsoft nhằm cải thiện chuỗi cung ứng và vận tải giao nhận

FedEx bắt tay với Microsoft nhằm cải thiện chuỗi cung ứng và vận tải giao nhận

20/05/2020
  • Trang chủ
  • Vận tải
  • Ngành
  • Công nghệ
  • Thư viện
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Email: info@logistician.org

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.