The Logistician
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
Trang chủ Công nghệ

Project44 đưa cước biển và cước hàng không vào nền tảng giao dịch vận tải

Nhà cung cấp giải pháp quản lý chuỗi cung ứng – Project44 cho biết họ có một hệ thống các khách hàng là chủ hàng (người gửi hàng) phủ sóng rộng lớn trên toàn thế giới

25/05/2020
trong chuyên mục Công nghệ
Project44 đưa cước biển và cước hàng không vào nền tảng giao dịch vận tải
20
CHIA SẺ
73
ĐỌC
Chia sẻ lên FacebookChia sẻ lên Twitter

Project44 cho biết các chủ hàng giờ đây có thể thấy được hệ thống vận chuyển bằng đường hàng không và đường biển của họ ở mọi nơi trên thế giới.

Việc thêm vào hai phương thức vận tải quan trọng này là sự bổ sung cho giải pháp vận chuyển hàng hoá bằng xe tải của Project44. Qua đó giúp cho Project44 trở thành nền tảng này có quy mô toàn cầu, cung cấp dịch vụ cho nhiều chủ hàng và các bên cung cấp dịch vụ logistics.

Jett McCandless – CEO của Project44 cho biết: “Các doanh nghiệp cần một cái nhìn tổng quát nhất về dữ liệu đầu-cuối trong một chuỗi cung ứng toàn cầu ngày càng linh hoạt”.

Bắt đầu từ sáu năm trước có trụ sở tại Chicago, Project44 tập trung cho các giải pháp liên quan đến thị trường vận tải đường bộ và từ đó đã mở rộng ra toàn bộ các phương thức vận tải hàng hóa khác trên phạm vi toàn cầu. “Chúng tôi nhận ra một phương thức vận tải duy nhất không thể cung cấp được bức tranh đầy đủ sự biến động của thị trường”, theo ông McC McClessless.

“Giải pháp hợp nhất vận tải đa phương thức (unified multimodal solution) là sứ mệnh ngày từ đầu của Project44. Và gần đây, đại dịch Covid-19 đã thúc đẩy hơn nữa nhu cầu thị trường và mong muốn thực hiện việc bổ sung thêm nhiều phương thức vận tải vào nền tảng” ông Raj Raji Bedi – Phó chủ tịch cấp cao của công ty chia sẻ.

Bedi cho biết một trong những khách hàng dược phẩm của Project44 dạo gần đây gặp rất nhiều khó khăn trong việc đảm bảo có tải hàng không để vận chuyển các sản phẩm chăm sóc sức khỏe của mình đến toàn thế giới.

“Họ thường sử dụng các chuyến bay thương mại để vận chuyển hàng hoá, nhưng vì các hãng hàng không đã cắt giảm các chuyến bay do việc hạn chế đi lại, công ty này đã phải tìm đến các chuyến bay charter hoặc phải vận chuyển hàng bằng biển – điều mà họ chưa từng làm trước đây.

“Nhờ sự giúp đỡ của Project44, khách hàng của chúng tôi có thể lựa chọn thay đổi các hãng hàng không và vẫn hiển thị theo dõi theo thời gian thực, điều này là rất cần thiết. Họ cũng có thể theo dõi được toàn bộ các lô hàng mới được triển khai của mình chỉ thông qua một ứng dụng duy nhất” ông cho biết thêm.

Project44 đã xây dựng một mạng lưới đa phương thức rộng có mặt trên khắp 48 quốc gia và hoạt động với 16 ngôn ngữ. Cùng với khu vực Bắc Mỹ, công ty đang tiếp tục mở rộng độ phủ sóng mình tới châu Âu.

“Để xây dựng một chuỗi cung ứng có thể thích ứng được với những sự kiện bất ngờ và chuẩn bị cho những công việc trong mô hình king doanh diễn ra sau đó, chúng ta phải cần đến một loại phương thức hỗ trợ mới đầy thông minh dành riêng cho mạng lưới logitics.” ông Keith Pritchard, giám đốc hậu cần của công ty dược phẩm AbbVie và là một người sử dụng nền tảng Project44.

“Project44 thu thập và tổng hợp dữ liệu vận chuyển hàng hóa thông qua công cụ API (Application Programming Interface). Công ty cho biết họ đã thiết lập kết nối với hơn 100 hãng hàng không, cho phép các chủ hàng theo dõi hàng hóa của họ từ khi máy bay cất cánh đến khi hạ cánh.”

Project44 cho biết thêm, hơn 300 công ty toàn cầu tương đương với tổng trị giá giao dich vận tải ở mức 57 tỷ đô đang sử dụng nền tảng này để tối ưu hóa quá trình vận chuyển hàng hóa của họ.

Biên dịch: September

Thẻ bài viết: Nền tảng giao dịchNổi bậtProject44
Bài trước

4 nhóm hàng xuất khẩu giảm “trăm triệu USD” trong nửa đầu tháng 5

Bài tiếp theo

Liệu các hãng hàng không sẽ được lợi khi “bỏ rơi” những chiếc máy bay của mình ?

Cùng chủ đề Bài viết

CMA CGM đang vật lộn để khôi phục booking sau cuộc tấn công mạng
Công nghệ

CMA CGM đang vật lộn để khôi phục booking sau cuộc tấn công mạng

03/10/2020
Căng thẳng Mỹ-Trung ảnh hưởng nặng nề đến chuỗi cung ứng trong hầu hết các ngành
Công nghệ

Căng thẳng Mỹ-Trung ảnh hưởng nặng nề đến chuỗi cung ứng trong hầu hết các ngành

13/09/2020
Amazon Prime Air được Cục Hàng không Liên bang Mỹ cấp giấy phép giao hàng bằng máy bay không người lái
Công nghệ

Amazon Prime Air được Cục Hàng không Liên bang Mỹ cấp giấy phép giao hàng bằng máy bay không người lái

05/09/2020
C.H. Robinson launches tech solutions for logistics
Công nghệ

C.H. Robinson ra mắt các giải pháp công nghệ cho logistics

03/09/2020
DHL giới thiệu công cụ định tuyến bằng trí tuệ nhân tạo tích hợp trong phần mềm quản trị kho WMS/ERP
Công nghệ

DHL giới thiệu công cụ định tuyến bằng trí tuệ nhân tạo tích hợp trong phần mềm quản trị kho WMS/ERP

17/08/2020
Fedex bổ sung cánh tay robot để tự động hóa quá trình phân loại khi hàng thương mại điện tử tăng mạnh
Công nghệ

Fedex bổ sung cánh tay robot để tự động hóa quá trình phân loại khi hàng thương mại điện tử tăng mạnh

21/07/2020

PHỔ BIẾN

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

04/12/2020
Tại sao container rơi xuống biển và ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Phần 2: Truy cứu trách nhiệm

Tại sao container rơi xuống biển và ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Phần 2: Truy cứu trách nhiệm

20/06/2020
Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

17/09/2020
Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

22/05/2020
Vietnam Airlines sẽ bay quốc tế từ 1/7

Vietnam Airlines sẽ bay quốc tế từ 1/7

12/06/2020

NỔI BẬT

Mitsubishi muốn đặt nhà máy sản xuất ôtô thứ hai tại Bình Định

Mitsubishi muốn đặt nhà máy sản xuất ôtô thứ hai tại Bình Định

10/06/2020
Vietnam speeds up seafood exports

Xuất khẩu thủy sản chuẩn bị để tăng tốc

29/04/2020
Các cảng khu vực Đông Nam Á sẽ cần được đầu tư hàng tỉ đô la để có thể sánh vai với đối thủ Trung Quốc.

Các cảng khu vực Đông Nam Á sẽ cần được đầu tư hàng tỉ đô la để có thể sánh vai với đối thủ Trung Quốc.

19/06/2020
Cảng Cái Mép được lợi lớn từ chiến lược dịch chuyển chuỗi cung ứng ra khỏi Trung Quốc

Cảng Cái Mép được lợi lớn từ chiến lược dịch chuyển chuỗi cung ứng ra khỏi Trung Quốc

04/07/2020
  • Trang chủ
  • Vận tải
  • Ngành
  • Công nghệ
  • Thư viện
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Email: info@logistician.org

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.