Thứ Sáu, Tháng Năm 20, 2022
  • EnglishEnglish
The Logistician
  • Trang chủ
  • Chuỗi cung ứng
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Tiêu dùng nhanh
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Hạ tầng
  • Thương mại điện tử
  • Kinh doanh
  • Chính sách
  • Kiến thức
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Chuỗi cung ứng
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Tiêu dùng nhanh
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Hạ tầng
  • Thương mại điện tử
  • Kinh doanh
  • Chính sách
  • Kiến thức
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
Trang chủ Chính trị

Nga đã thay đổi bản đồ năng lượng thế giới như thế nào?

Ngày 27.4, tập đoàn năng lượng khổng lồ Gazprom của Nga đã ngừng cung cấp khí đốt cho Ba Lan và Bulgaria qua đường ống Yamal - Châu Âu do hai nước này không chấp nhận thanh toán bằng đồng rúp, mở đầu cho việc tái thiết bản đồ năng lượng thế giới.

06/05/2022
trong chuyên mục Chính trị, Chuỗi cung ứng, Hóa chất
Nga đã thay đổi bản đồ năng lượng thế giới như thế nào?

Ảnh: Minh Trang

0
CHIA SẺ
63
ĐỌC
Chia sẻ lên FacebookChia sẻ lên Twitter

Sự đảo lộn không được báo trước

Daniel Yergin – nhà sử học lĩnh vực năng lượng kiêm Phó chủ tịch S&P Global – cho rằng sự thay đổi đột ngột từ Nga đã khiến thị trường năng lượng toàn cầu bị đảo lộn bởi quốc gia này đã dành nhiều thập kỷ cung cấp dầu khí cho nền kinh tế thế giới. Vì vậy, nhu cầu đã bùng nổ đối với Hoa Kỳ, nước xuất khẩu khí đốt tự nhiên lớn thứ hai toàn cầu.

Nga đột ngột thay đổi chiến lược cung cấp năng lượng cho thế giới.

Algeria là một quốc gia có thị phần trung bình trong xuất khẩu dầu và khí đốt toàn cầu. Nhưng cuộc khủng hoảng năng lượng ở châu Âu đã tạo cơ hội cho quốc gia Bắc Phi này vượt lên. Cụ thể, vài tuần trước, Thủ tướng Italy Mario Draghi đã có chuyến thăm thủ đô Algiers nhằm thúc đẩy thỏa thuận nhập khẩu khí đốt tự nhiên với Algeria. Thông qua đường ống chạy bên dưới Địa Trung Hải, Italy dự kiến tăng lượng nhập khẩu khí đốt từ nước này lên 40%.

Ngoài Algeria, Angola, Nigeria, Congo cũng đang nổi lên như một điểm sáng về nguồn cung năng lượng tiềm năng cho châu Âu. Trong khi đó, một vài quốc gia khác vẫn tìm đến những nhà cung cấp khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) đáng tin cậy như Mỹ và Qatar dù giá cao hơn sau khi giảm dần lượng nhập khẩu từ Nga. 

Giá năng lượng ngày một tăng cao 

Giá khí đốt tự nhiên, dầu mỏ, than đá đã tăng mạnh kể từ năm ngoái. “Đây thực sự là cuộc khủng hoảng năng lượng lớn hơn những năm 1970. Giai đoạn đó đơn giản hơn, vì chỉ thiếu dầu”, Daniel Yergin – nhà sử học lĩnh vực năng lượng kiêm Phó chủ tịch S&P Global cho biết.

Đức, đầu tàu kinh tế của châu Âu, vốn phụ thuộc hơn 50% nguồn cung cấp khí đốt từ Nga trước khi chiến sự nổ ra, đã giảm trị số này xuống còn 35%. Để duy trì trữ lượng, quốc gia này thậm chí còn lên kế hoạch phân bổ năng lượng chủ yếu đến những khu vực quan trọng.

EU muốn giảm hai phần ba sự phụ thuộc vào dầu khí Nga trong năm nay và xóa bỏ hoàn toàn điều này trong 5 năm bằng các nguồn năng lượng tái tạo cùng các giải pháp bảo tồn năng lượng. Simone Tagliapietra, chuyên gia năng lượng của tổ chức tư vấn Bruegel (Bỉ), cho biết cuộc chiến giữa Nga và Ukraine có khả năng đẩy nhanh những thay đổi trong chiến lược dài hạn của EU khi khối này thích ứng với năng lượng đắt hơn nhưng cũng hòa nhập hơn giữa các quốc gia thành viên.

Châu Âu phải chuyển sang những nguồn cung năng lượng đắt đỏ hơn như Mỹ.

Bên cạnh đó, thay vì mua năng lượng từ Nga với chi phí rẻ, châu Âu trước mắt phải chuyển sang những nguồn khác tốn kém hơn như Mỹ. Để có một tàu chở LNG từ Vịnh Mexico đến châu Âu, các công ty phải bỏ thêm 1,5 USD/1.000 ft3, tương đương 30-50% chi phí mua khí đốt ban đầu. 

Các dự án sử dụng năng lượng thay thế còn gặp nhiều vướng mắc 

Đường ống Hy Lạp – Bulgaria sẽ bổ sung cho mạng lưới châu Âu hiện có, giúp Bulgaria và các nước láng giềng có kết nối lưới điện mới, tiếp cận với thị trường khí đốt toàn cầu đang mở rộng. Dự án cũng sẽ kết nối với đường ống Trans Adriatic vừa được xây dựng, vận chuyển khí đốt từ Azerbaijan và các nước cung cấp LNG qua tàu biển như Qatar, Algeria và Mỹ. Trên thực tế, dự án đã phải đối mặt với nhiều khó khăn do chuỗi cung ứng gặp trục trặc bởi dịch bệnh. Tuy nhiên, công đoạn xây dựng đường ống đã hoàn thành vào đầu tháng 4, trong khi việc thử nghiệm tại hai trạm đo lường và cài đặt phần mềm đang trong giai đoạn cuối cùng.

Quá trình chuyển đổi sang năng lượng tái tạo của châu Âu còn nhiều khó khăn.

Cliff Kupchan – Chủ tịch công ty tư vấn rủi ro chính trị Eurasia Group – cho biết quá trình chuyển đổi sang năng lượng tái tạo của châu Âu sẽ nhanh hơn. Tuy nhiên, đây vẫn là vấn đề dài hạn và cần nhiều sự cân nhắc. Giá năng lượng tái tạo trên thế giới đã tăng mạnh trong năm qua sau gần hai thập kỷ sụt giảm. “Có rất ít hợp đồng năng lượng tái tạo mới có thể được ký kết và sẵn sàng bắt đầu trước năm 2024”, Flemming Sorenson, Phó chủ tịch Châu Âu của LevelTen Energy, công ty đàm phán các thỏa thuận mua điện, chia sẻ.

Ngọc Hà

Cuộc khủng hoảng năng lượng toàn cầu tồi tệ đến thế nào?

Các công ty năng lượng hàng đầu Nhật Bản ngừng hợp tác với Nga

Nguồn: NDH
Thẻ bài viết: năng lượngNga
Bài trước

Lấy hàng tự động nhờ 2.000 robot thông minh bên trong nhà kho “tổ ong”

Bài tiếp theo

Shopify và thương vụ thu mua Deliverr trị giá 2,1 tỷ Đô la

Cùng chủ đề Bài viết

Mỹ và Châu Âu tiến hành xem xét lại các khoản đầu tư vào Trung Quốc
Chính sách & Hiệp định

Mỹ và Châu Âu tiến hành xem xét lại các khoản đầu tư vào Trung Quốc

19/05/2022
Ảnh: Thu Trang
Chính sách & Hiệp định

Kerry Logistics Network đi đầu trong việc sử dụng xe tải điện ở Hồng Công

16/05/2022
Bolloré Logistics và kế hoạch triển khai sử dụng xe tải nhiên liệu sinh học
Chuỗi cung ứng

Bolloré Logistics và kế hoạch triển khai sử dụng xe tải nhiên liệu sinh học

15/05/2022
Người tiêu dùng Việt và xu hướng gia tăng mua hàng xuyên biên giới từ khắp khu vực Châu Á
Chuỗi cung ứng

Người tiêu dùng Việt và xu hướng gia tăng mua hàng xuyên biên giới từ khắp khu vực Châu Á

13/05/2022
Heinz và cách mạng metaverse trong chuỗi cung ứng sau đại dịch
Chuỗi cung ứng

Heinz và cách mạng metaverse trong chuỗi cung ứng sau đại dịch

11/05/2022
DB Schenker: Tiến bước trên cuộc đua “xanh hóa”
Đường biển

DB Schenker: Tiến bước trên cuộc đua “xanh hóa”

09/05/2022

PHỔ BIẾN

Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

11/08/2021
Các chứng chỉ phổ biến trong Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng

Các chứng chỉ phổ biến trong Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng

10/08/2021
Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

22/05/2020

Tạo nguồn hàng và chiến lược của Apple

21/08/2021
S.O.C và C.O.C là gì?

S.O.C và C.O.C là gì?

12/11/2020

NỔI BẬT

Hãng tàu CMA CGM sẽ chịu trách nhiệm vận hành bến cảng mới tại cảng biển Alexandria, Ai Cập

Hãng tàu CMA CGM sẽ chịu trách nhiệm vận hành bến cảng mới tại cảng biển Alexandria, Ai Cập

01/02/2021
Sáng kiến “Vành đai và Con đường”: 07 năm và những phản ứng trái chiều

Sáng kiến “Vành đai và Con đường”: 07 năm và những phản ứng trái chiều

06/10/2020
10-month FDI capital into Vietnam reaching 23.48 billion USD

Vẫn có đến 23,48 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài vào Việt Nam

27/10/2020
lam-phat-anh

Anh: Lạm phát tăng cao đẩy giá tăng 5%

08/01/2022
  • Trang chủ
  • Trang chủ 2
Email: info@logistician.org

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Chuỗi cung ứng
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Tiêu dùng nhanh
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Hạ tầng
  • Thương mại điện tử
  • Kinh doanh
  • Chính sách
  • Kiến thức

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.