Hàng hóa tới từ Nga sụt giảm
Năm 2021, cảng Rotterdam ghi nhận 30% lượng dầu nhập khẩu, 25% lượng khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) nhập khẩu và 20% lượng than là từ Nga. Hàng hóa từ Nga chiếm phần lớn tổng lượng hàng hóa được trung chuyển qua Rotterdam. Tuy nhiên, kể từ tháng 3, khối lượng container đến từ Nga đã giảm rõ rệt khi hầu hết các công ty vận tải biển ngừng đặt container tại Nga và hầu hết các cảng nước sâu cũng ngừng xuất khẩu.
Hiện tại còn quá sớm để đánh giá được khối lượng hàng hóa từ Nga giảm bao nhiêu nhưng có thể thấy rõ rằng tất cả các lĩnh vực đều bị ảnh hưởng từ các lệnh trừng phạt và quyết định của các công ty không hợp tác với Nga. Mặc dù một số mặt hàng như dầu mỏ, than và khí đốt vẫn chưa phải chịu lệnh trừng phạt của châu Âu, nhưng một số công ty như Shell đã quyết định ngừng kinh doanh với các công ty của Nga để tránh những rủi ro không mong muốn.
Cảng Rotterdam cho biết tổng cộng 113,6 triệu tấn hàng hóa đã được trung chuyển qua Rotterdam trong quý đầu tiên của năm 2022, giảm 1,6 triệu tấn so với cùng kỳ năm 2021. Giám đốc điều hành cảng, Allard Castelein, cho biết họ e ngại rằng những xung đột ở Ukraine và mối quan hệ ngày càng xấu đi giữa Nga và nhiều quốc gia khác sẽ ảnh hưởng đến sản lượng hàng hóa qua cảng từ giờ cho tới cuối năm.
Những tín hiệu tích cực
Mặc dù lượng hàng hóa tới từ Nga sụt giảm nhưng những tổn thất đó đã được bù đắp một phần nhờ thương mại gia tăng ở những nơi khác.
Kể từ tháng 3, các công ty dầu mỏ lấy ít dầu hơn từ Nga nhưng gia tăng lượng dầu lấy được ở các vùng khác và điều này khiến cho tổng lượng dầu thô nhập khẩu hầu như không thay đổi ở mức 25,5 triệu tấn. Đáng chú ý hơn nữa, nhập khẩu LNG tăng 78% trong quý đầu tiên so với một năm trước đó lên 2,7 triệu tấn.
Việc Trung Quốc thực hiện chính sách Zero-Covid khiến chuỗi cung ứng toàn cầu gặp không ít khó khăn. Điều này cũng gây ra những mối đe dọa cho các cảng lớn, tuy nhiên hậu quả của việc phong tỏa ở Trung Quốc vẫn không ảnh hưởng nhiều tới hoạt động của Rotterdam trong quý đầu tiên.
Công Lâm
Hãng tàu SITC cắt bỏ mảng vận chuyển hàng rời với kế hoạch giao bán đội tàu trăm triệu đô
