Các hãng hàng không Canada hiện đang nỗ lực nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa của mình khi cả Cargojet và Air Canada đều đang lên kế hoạch mở rộng kinh doanh nhằm tận dụng những cơ hội mới.
Tuần này, Cargojet thông báo rằng họ đã huy động được 275,2 triệu đô la để mua 5 chiếc Boeing 767 và 2 chiếc Boeing 777 phục vụ cho hoạt động vận tải hàng hóa từ nay cho đến năm 2023.
Hãng cũng sẽ đầu tư một xưởng chứa máy bay mới và hệ thống cơ sở hạ tầng trên đất liền, kèm theo đó là việc trả nợ.
Hãng cho biết: “Các khoản đầu tư vào cơ sở hạ tầng sẽ hỗ trợ cho khối lượng hàng hóa khổng lồ đến từ các trang thương mại điện tử, nay đã ở mức cao chưa từng có do tác động của đại dịch”.
Trong thông báo, hãng cũng đã nhấn mạnh rằng nhu cầu vận tải hàng hóa trong nước và thương mại điện tử đang ở mức cao, nhu cầu đối với các dịch vụ quốc tế cũng không ngoại lệ.
Hãng cho biết: “Năng lực vận chuyển hàng không đã bị hạn chế nghiêm trọng do lượng máy bay chở khách hoạt động trên các tuyến quốc tế giảm sâu và không chắc khi nào sẽ trở lại mức trước đại dịch. Hơn nữa, đang có rất nhiều cơ hội cho vận tải hàng hóa đường hàng không đối với các tuyến đến Mỹ và quốc tế do chuỗi cung ứng toàn cầu đang phát triển nhanh chóng và việc thiếu tải.
“Hãng dự định sẽ sử dụng một phần số tiền vốn để đầu tư vào thị trường Mỹ và mua hai máy bay vận tải hàng hóa đường dài Boeing 777 nhằm phục vụ cho các tuyến quốc tế vào năm 2023.”
Trong khi đó, Air Canada, một hãng từ lâu đã đùa giỡn với việc mua máy bay chở hàng cho riêng mình cũng đã lao vào cuộc.
Hãng đã bán hai máy bay chở khách Boeing 767-300ER cho công ty con Cargo Aircraft Management của ATSG. Hai chiếc máy bay này sẽ được gia cố thành máy bay chở hàng bởi công ty Israel Aerospace Industries và sau đó sẽ được Cargo Aircraft Management cho chính Air Canada thuê lại (nghe thật lạ nhưng bạn không đọc nhầm đâu). Chiếc đầu tiên sẽ được gia cố vào tháng 3 và sẽ được giao vào cuối năm nay.
Phó giám đốc mảng vận tải hàng hóa của Air Canada, ông Jason Berry cho biết: “Chúng tôi rất vui mừng khi được nắm bắt các cơ hội thị trường hiện có. Thực hiện đúng các cam kết của mình là điều cực kỳ quan trọng đối với tất cả chúng tôi tại Air Canada. ”
Mike Berger, Giám đốc thương mại của ATSG, cho biết: “Chúng tôi rất mong muốn được hoàn thành nhiệm vụ này và mở rộng mối quan hệ hợp tác đặc biệt với Air Canada. Nhận thấy sự tăng trưởng mạnh mẽ của những thị trường bên ngoài nước Mỹ, ATSG sẽ tiếp tục song hành cùng các công ty lớn trong việc nắm bắt cơ hội từ các xu hướng thương mại điện tử và thương mại di động toàn cầu. ”
Năm ngoái, Air Canada đã tuyên bố ngưng sử dụng vĩnh viễn 79 máy bay cũ trong đội bay của mình (hầu hết là các máy bay dòng 767, A319 và Emb190). Hãng cho biết sẽ xem xét khả năng gia cố thành máy bay chở hàng cho một số máy bay kể trên.
Trong tuần này, hãng này cũng đã thông báo họ đang điều chỉnh mạng lưới của mình để ứng phó với Covid-19 và cắt giảm 25% lượng tải của mình trong quý đầu tiên. Vì những lí do trên, rất có thể khoảng 1.700 nhân viên của hãng sẽ bị sa thải.
Daniel
